2024年2月20日，亚洲最大的航空盛会新加坡航展拉开帷幕，来自50多个国家和地区的1000多家企业和机构参展，展示了最新的商用和军用飞机和技术。

其中，中国国产大飞机C919迎来了国际首秀，引发了各方的强烈关注和好评。

与此同时，波音公司因为安全事故和供应链问题，没有派出商用飞机参展，只展出了一个波音777X飞机客舱体验模型，其它展品都是军用航空器。

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据新加坡《联合早报》报道，C919是中国商飞自主研发的单通道窄体客机，类似于空客A320neo和波音737MAX，但许多部件是由商飞自己设计的。

C919在航展上进行了飞行展示，展现了其优异的性能和外形。这是C919首次走出中国领土，向国际观众展示自己的风采，也是中国商飞展现航空实力和扩大国际影响力的重要一步。

C919的国际首秀正值波音公司陷入困境之际。据美国《福布斯》杂志报道，波音公司近期遭遇了一系列的危机，包括波音737MAX的两起空难、波音787的生产缺陷、波音777的发动机故障、波音737MAX 9的机舱部件脱落等。

这些事件严重影响了波音公司的声誉和市场份额，也让波音公司在本届航展上“刻意低调行事，避免成为众人瞩目的焦点”。

相比之下，中国商飞在航展上收获了不少订单。

据新华社报道，中国西藏航空与中国商飞签署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单，河南航投与中国商飞签署了6架ARJ21衍生机型订单，包括ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。

目前，C919已经拿下了1200多架订单，形成了可观的大飞机产业链。

面对中国大飞机的崛起，空客和波音的态度各不相同。据美国有线电视新闻网报道，空客商用飞机业务首席执行官谢勒在航展期间表示，他相信中国商飞将成为“长期的竞争对手”，但C919暂时不会动摇现有市场格局。

他说，“庞大的市场足以容纳竞争，我们欢迎竞争”。

而波音公司则没有对C919发表任何评论，只是宣布了泰国航空和文莱皇家航空的787梦想客机订单。

新加坡航展于20日至25日在新加坡举行，是亚洲最大的航空盛会，也是全球航空业的重要风向标。

本届航展是自2020年疫情爆发以来，首次对公众开放，吸引了众多航空爱好者和专业人士的参与和关注。