美国国民警卫队更换维修F-16 Block 50的F110-GE-129涡扇发动机。借助专用的3000E发动机拖车，三个人就能轻松拆装发动机。战机的可维护性也是考量其战斗力的重要指标。就好比造车的一定要考虑修车的方便性，呵呵。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

就战机可维护性来说，美俄各有千秋，整体而言，可能美国战机更易维护，因为其从零部件开始基本是标准化，虽批量不等同于其它工业品的量，但模式完全是一致的，零配件易更换，苏系也考虑了战机的可维护性，如米格-17，同样可以做到轻轻松松的卸下引擎罩壳。但苏系战机零部件的通配性很难，因为其生产模式为单件小批量常用的修配法。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

另外同样是F-16战斗机，下面看一有趣的图片，两架F-16区别真不小，土耳其的F-16C和巴基斯坦的F-16A。从图片中可以看到两架F-16战斗机配装不同的发动机，左边的F-16C战斗机配装的是通用公司的F110涡扇发动机，右边的F-16A战斗机配装的是普惠公司的F100涡扇发动机。另外F-16C战斗机的体型明显比F-16A大一些......

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

换言之，美军的战机和外销的战机，差异到底多少只有美军和军火商知道。