洲际船务首次进军MR型成品油船市场，在中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司签下首份订单。

据贸易风消息，洲际船务近日通过旗下子公司Seacon Shipping与中国船舶（香港）航运租赁有限公司合作，在中船澄西订造了4艘50000载重吨MR型成品油船。每艘新船造价约为4500万美元，订单总价值约为1.8亿美元（约合人民币12.95亿元），其中2艘计划在2025年交付，余下2艘预计将在2027年交付。

作为参考，克拉克森数据显示目前一艘47000-51000载重吨成品油船造价约为4850万美元，与去年同期的4375万美元相比增长11%。

中船澄西没有透露这10艘订单的具体信息，但据称其中6艘MR型成品油船订单中有4艘正是来自洲际船务，另外2艘尚不确定来自哪家船东。而4艘82600吨甲醇双燃料散货船则是由美国福茂集团（Foremost Group）订造。

据介绍，50000吨成品油船是中船澄西自主研发的高技术、高性能船型，性能指标达到国际领先地位。该型船载货量大、装卸货能力强，共有7个货舱，并配有独立的货管和液压式潜液泵，可同时装载7种货品。满足国际海事组织Tier Ⅲ排放要求和船舶能效指数第三阶段标准，达到了国际先进水平。

洲际船务成立于2012年，是一家综合航运服务提供商，致力于为客户提供海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。根据弗若斯特沙利文报告，按2021年管理的第三方拥有的船舶数量计，洲际船务在总部位于中国的船舶管理服务提供商中位居首位。凭借整个控制船队约126万载重吨的运力及115万载重吨的干散货船队国际航线运力，洲际船务是总部位于中国的第五大海运服务公司及第五大干散货航运公司。

截至2023年6月30日，洲际船务拥有控制一支由24艘船舶组成的船队，总载重吨约132万吨。同时，提供第三方管理服务的船舶数量为196艘，服务的船舶类型覆盖干散货船、油船、化学品船、客船、杂货船及集装箱船等。

自去年以来，洲际船务在中日船厂订造了12艘新船，其中包括黄海造船2艘62000载重吨散货船和4艘62000载重吨多用途船，舟山常石造船2艘42200载重吨散货船，南通象屿海装1艘63550载重吨散货船，日本名村造船2艘40000载重吨散货船和村上秀造船1艘13500载重吨散货船。

根据克拉克森的数据，目前中船澄西手持订单共计79艘538.54万载重吨，其中包括45艘散货船、22艘油船和12艘多用途船，交船期排至2027年。