公屋多富户，大家怎么知道的？
这就要从停车场说起。
多年来于各大讨论区经常看到相关帖文，不少网民表示各区公屋停车场都见到有多辆靓车停泊。
“全港最有钱公屋户係华富华贵？”
“我见过保时捷⋯⋯”
“见过林宝”
“公屋停车场好似车展，间唔中有宾利、麦拿伦、劳斯莱斯。”
有什么威得过住公屋开跑车？
但如果港府严格审查车辆价值，驾靓车公屋户有机会诱发抛售车辆。
而公屋户是屋邨车位主要租客，当车位供过于求，租金随时会回落。
目前私人停车场市场表现淡静，以太古城为例，太古地产2020年起拆售鰂鱼涌太古城车位。
上周部份双私家车位售价调整至每组195万元至215万元。
计入折扣及租赁现金回赠后，指定双私家车位价格每组为137万至151万元，较2020年原定价340万至360万元，低出约60%。
这次严查公屋户靓车能否带动私人车位价值还是未知数。
但是也有人打起小算盘，想看看车位投资有没有得做。
无论什么投资，都要先了解市场情况与前景如何。
图片来源：网络
车位是一项赚到钱的生财工具吗？整体市场是否只会向上走，而不会向下行？
自由市场买卖离不开供求定律，求过于高，价格会被抢高；供过于求，价格自然下滑。
购买前，可以先留意成交纪录，计算一下自己是低水入还是高追。
那么车位的供应和需求怎么得知？
参考以下这些数据作指标，抓住入市好时机：
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车辆登记数目
车位需求取决于车辆数目，运输署每月的都会公布“车辆登记及领牌”数字。
图片来源：运输署官网
一般市民会选择投资私家车车位，我们可以看私家车车辆登记数目：
上表显示，全港的私家车总数于过去 5 年均录得上升，换言之市场对私家车车位的需求理应按年增长。
不过2016 年起，总数的升幅按年轻微下滑，而首次登记数目更是 5 年来皆不断收缩。
政府自 2000 年起便不断推出控制车辆数目增长的措施，而调高新车登记税便是其中之一。
新车登记数目下跌，或是代表了措施奏效。
香港整体终究还是多了私家车，而且数字未见有下行趋势，或意味了市民以车代步的必须性。
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