湖北日报全媒记者 周鹏 通讯员 刘小进 何旭峰

2月23日，凌晨1点30分，鄂州花湖机场西跑道，零下2度。

天空中下着冰粒，砸得脸生疼，前半夜还干干净净的跑道上逐渐被冰粒覆盖，步行其上如履薄冰。

鄂州花湖机场飞行区管理公司场务保障室负责人朱奇和同事，一人拿着三角尺，一人举着电筒，朱奇将三角尺划进冰层测量，然后用手捏了捏：“冰粒迅速结成冰，为保证道面安全适航，必须不间断清除！”

鄂州花湖机场跑道除冰。湖北日报全媒记者 周鹏 摄

他介绍，场务保障室除冰雪设备已做好准备，现场根据跑道温度、冰雪覆盖厚度、面积等参数进行判断，一旦道面出现了积雪或者有结冰趋势，立即开展作业。

这时，停在南侧的吹雪车引擎轰鸣，开启除冰作业。只见其两侧水雾腾起，强大的热风将跑道上的冰层撕成碎片，随着水雾飞溅到跑道外。

这辆吹雪车由司机和操作手配合操作，司机负责驾驶，操作手负责操控，“吹雪的是左右两台同款飞机涡轮喷气式发动机，可喷出达12级的高温热风！”操作手介绍，相比汽车，两台发动机的油耗比较高，油箱可加4吨航空煤油，如果开足马力可做功1.5小时，“有了吹雪车的帮助，我们可以高效完成道面除冰作业，并快速恢复适航。”

鄂州花湖机场跑道除冰，被吹雪车吹起来的冰块。湖北日报全媒记者 周鹏 摄

凌晨4点40分，为了迎接从拉合尔飞来的全货机，另一辆吹雪车来到302号机位，在朱奇的指挥下，该车将停机位上的冰层吹干净，随后跟着引导车沿着这趟航班所行驶的线路开展除冰作业，确保一路畅通。

来到鄂州花湖机场运行控制中心，工作人员正在忙碌，通过大屏幕上场面监视雷达和视频监控镜头等设备，机场的除冰雪和航班保障动态一目了然。

除冰前，鄂州花湖机场飞行区管理公司场务保障室负责人朱奇和同事对跑道上的冰层进行测量。湖北日报全媒记者 周鹏 摄

朱奇在302号机位指挥吹雪车除冰。湖北日报全媒记者 周鹏 摄

朱奇在302号机位指挥吹雪车除冰。湖北日报全媒记者 周鹏 摄

运行指挥中心高级经理彭远征介绍，从2月21日晚9点开始，鄂州花湖机场各部门通力配合，投入了吹雪车、摩擦系数测试车等设备，800多人进行不间断除冰保畅。在本次除冰保畅战中，得到了鄂州市临空经济区、交通、供电等部门的大力支持，同时，也得到黄石、黄冈两地供电部门的支持，保障了机场场外导航台站供电。

凌晨6点59分，花湖机场飞行保障恢复正常，在空管塔台的指挥下，首趟出港航班O36910航班从西跑道腾空而起飞往杭州。上午8点19分，首趟进港航班（拉合尔-鄂州）全货机平安降落在花湖机场。

（来源：湖北日报）