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芬兰政府计划投资 20 万欧元用于于默奥和瓦萨之间修建桥梁的可行性研究，其中包括一座路堤和两座桥梁，将奥斯特罗博尼亚 (Ostrobothnia) 与西博滕 (Västerbotten) 连接起来，使汽车或卡车从瓦萨 (Vaasa) 开车只需一个多小时即可到达于默奥 (Umeå)。
芬兰交通管理局的塔皮奥·奥贾宁 (Tapio Ojanen) 表示，随着与欧洲其他地区建立新的固定连接，芬兰的安全性将得到提高。如果俄罗斯可能封锁波罗的海的所有船舶交通，芬兰将完全依赖托尔内奥-哈帕兰达的公路运输，如果建成 Kvarken 大桥将减轻运输负担。
但瑞典基础设施部长安德烈亚斯·卡尔森明确表示，瑞典方面没有计划参与建造Kvarken 大桥的建设。
尽管于默奥与瓦萨之间的大桥不会修建，但两座城市的关系依然密切。近期，于默奥市政委员会支持于默奥和瓦萨各方之间签署谅解备忘录，于默奥与瓦萨之间建成一条绿色航运走廊。
- 这是一个重要问题，与于默奥市到 2030 年实现气候中和的目标相一致。要实现这一目标还有很多工作要做，但谅解备忘录的签署是迈出的一步，于默奥市政委员会主席汉斯·林德伯格（Hans Lindberg，S）在一份新闻稿中表示，这意味着于默奥市政府、市政公司和瓦萨市将努力确保于默奥-瓦萨运输走廊成为航运业重组的先行者。
北欧环境和气候部长在一份特别声明中同意实施绿色航运走廊试点项目。在那里，于默奥-瓦萨航线在 81 条航线中被确定为北欧最有趣的两条航运走廊之一。
于默奥市有一个长期的战略目标，即为整个东西走廊的发展做出贡献，从芬兰经瓦萨和于默奥港口，到摩城的大西洋海岸。“得益于与瓦萨市的密切合作，今天我们拥有世界上最环保的渡轮 Aurora Botnia，在我们的城市之间运营，这为我们创建绿色航运走廊提供了良好的条件”，于默奥市议员安德斯·奥格伦 (Anders Ågren)说道。
作为 21 个国家之一，瑞典在 2021 年格拉斯哥联合国气候会议 COP26 上加入了克莱德班克宣言。签署国承诺到2020年代中期建立至少6条绿色航运走廊。瑞典的目标是在 2030 年之前创建更多的绿色航运走廊。这项工作已在联合国年度气候会议上进行了介绍。
绿色航运走廊是指两个或多个港口之间的零排放航线。这些走廊可以包括不同国家港口之间的海上交通，也可以包括同一国家内港口之间的海上交通。
到目前为止，哥德堡和鹿特丹之间以及现在的于默奥和瓦萨之间已经签订了与瑞典港口交通有关的绿色航运走廊协议。
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