自从比亚迪打响了价格战的第一枪之后，好家伙，那真的是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，各大车企都开始赶忙调控自己的价格体系，希望能够阻挡住比亚迪的这波价格战，因为价格战都快突破很多车企的价格锚点了，毕竟很多车企目前都处于利润临界点，一旦再这样打下去，搞不好可能会把他们都给带崩的，但问题是这么干，他们又不得不跟进。
也因为比亚迪挑起的这波价格战，以至于很多车主认为老牌车企是最大的输家，但在我看来，这波输家还真的不一定是他们，因为比亚迪有着异于常人的价格优势，这一点不假，毕竟他们的规模化的确做得很棒，可问题在于老牌车企那都是个顶个的人精，他们也不是吃干饭的，价格战无非就是赚多赚少的问题，而对此真正的输家，是刚入局的小米汽车。
可能很多人看到这里，觉得小米汽车现在都还没有上市，怎么就成了最大输家，恰恰就是这个没有上市，被比亚迪打得措手不及，要知道，小米的手机发家，最大的原因，在于小米刚出来价格优势，原本，雷军可以照抄作业，在汽车圈也搞这样的价格出来，但后来，小米发现自己根本搞不了，因为汽车不是手机，他们牵扯到的零部件非常庞大。
小米的核心三大件，新能源的电池电机和电控系统，哪一个单独拎出来都是烧钱游戏，小米吹嘘自己烧了100个亿的事情，觉得自己很了不起，可真正在车圈混过的，哪个不是几百亿往里面砸，连已经停工停产半年的高合汽车，人家也是几百亿的小目标往里面砸，小米这点钱根本不够看，而真正的问题是小米即便这样了，价格也没办法降下来。
比亚迪直接把价格干到这个数字之后，出现最大的问题，就在于压力给到了雷军，雷军的保时捷，怕是不管定价多少，都是个大坑，为啥？比亚迪把价格打下来了，车主已经形成了价格预期，说白点，就是比亚迪在车主心理预期植入了个预期，这个预期可不是雷军能轻易改变的，小米的汽车售价敢往上定，那他们就要做好彻底凉凉的节奏。
雷军不是傻子，他怎么可能没有意识到这件事情，可问题是他当初没有定死，这下是没办法了，别的车企可不会给他反应的时间，假设价格定到成本价，那雷军不是第二次创业，而是第二次发福利，那亏本是免不了，定太高了，各大车企已经把价格给打下来了，价格没有优势，雷军的二次创业肯定会暴死，到时候，雷军还怎么向自己的股东交代？
现在的雷军，怕是做梦都睡不着了，比亚迪这招阳谋太狠了，打压了全行业利润的同时，还捎带脚挤死了自己的潜在对手，不管其他的对手怎么比拼，在比亚迪的规模优势和成本优势面前，几乎是毫无对手，只要你把价格打得足够低，那你的对手就别想好好过，这就是事实，现在的雷军最好跟自己的股东商量好来，不然，接下来必然日子非常艰难。
那雷军是不是就没有办法打一场翻身仗了？当然有，那便是前期赔本赚吆喝，用价格来换销量，只要把销量搞上去，这时候，利润就能像海绵里面的水一样，挤挤还是会有的，规模优势就是这样来的，比亚迪想必也是这么干的，就是通过前期打压价格，一步步用销量把利润给做出来，不过，这样的话，前期的财报怕是会很难看，那就得看雷军怎么选择了。
热门跟贴