本田XL750售价公布8.88万元，除了自身表现还有哪些竞争对手呢？
先预留一个问题，你认为今年前半年什么车型会最火？
我个人感觉ADV会荣登宝座，至于原因嘛除了摩旅热的再次兴起，主要和该类车型的集中发力有离不开的关系。
刚刚，本田终于官宣了全新一代“拉力车”XL750的最终售价，该车只有一个版本，官方建议零售价为88800元，是否有点小惊喜呢？
XL750作为本田TRANSALP车系中的重要一员，肩负着再创辉煌的重任。那么该车除了自身表现还有哪些竞争对手呢？
XL750虽然是一款家族车型，但它既没有沿用V缸引擎，也没有保留同等风格，更多只是传承基因的同时，融入了现代化的理念，让其有了完全不一样的表现。
外观方面 XL750采用了当下比较流行的欧系ADV风格，不再强调鸟嘴元素，也无过多粗犷表现，更多是亲和与硬朗的设计手法，使得整车看起来既有硬派风格又不至于过于激进很有亲和力。
而它的左右护板并不只一个简单的装饰物，而是充分考虑空气动力学后的产物，这就使得这款全新一代的车型，在观感上做到了完美的进化。
动力方面 XL750将采用本田倾力打造的全新一代270°曲轴直列双缸发动机，该机具备结构紧凑，体积小，重量轻，动力输出持续且宽泛的特性。
它虽然是一款直列引擎但也能兼顾一定的V缸特性，比较适合XL750对于低扭的需求，也会很容易满足该车后期的使用场景。
这款动力总成实际排量754cc，最大马力91.9匹，最大功率67KW，最大扭矩75N·m，配套有滑动离合器，国际六档变速箱。
车身方面 XL750因为是中量级探险类车型的设计标准，所以结构组合会有明显的硬派倾向。该车主车架为钢制钻石型，它在200mm长行程前倒置减震器，后190mm中置后悬挂以及前21后18寸车条轮毂的加持下，拥有着210mm的高离地间隙，具备着不错的通过能力。此外，该车的油箱容积为16L，座椅高度850mm。
配置方面XL750将会拥有多种动力模式，手机互联五寸全彩液晶仪表，全车LED灯源，前310mm双碟盘配套双活塞卡钳，后256mm单碟盘配套单活塞卡钳，还会有可关闭双通道ABS和TCS牵引力控制系统等，所以配置的组合在本田的相关车型中还算不错。
再来看看这款车的潜在对手，从排量大小来看，本田XL750会以铃木DL650、DL800、川崎Versys650、KTM790ADV、雅马哈T700S、 凯旋 Tiger850等为假想敌。
但从自身定位和价格设定来看，本田XL750最直接的竞争对手其实是铃木的DL800和雅马哈T700S，随着这款车的上场，这三款车型将会来一波争夺战，至于鹿死谁手，只能说以观后效。
但本田XL750胜出的几率可能会更大一些，毕竟除了自身表现以外，从门店布局、售后服务、品牌影响力等方面本田会更有实力，所以它获胜的概率就会更大。不过是否会按照这个剧本去发展，只能是边走边看，万一另外两家也来个不按常理出牌呢？
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