随着2月26日的最新消息，匈牙利将再获得4架JAS-39C鹰狮战机（假设是全新的），那么这就意味着菲律宾空军将从萨博公司采购剩余14架全新JAS-39C鹰狮C/D的原计划可能会受到影响。据信，匈牙利订单将来自同一个机身库。这就意味着，匈牙利再次获得四架鹰狮战斗机，而萨博工厂就意味着将减少向菲律宾出口的战机数量，菲律宾采购鹰狮战机的数量又将被压缩。

其实，早在2月16日瑞典驻马尼拉大使馆和菲律宾国防部就连续发表声明，强调实施菲律宾国防物资采购框架。看起来JAS-39“鹰狮”是菲律宾空军第一批多用途战斗机的型号。菲律宾和瑞典计划下个月在瑞典敲定国防物资采购的实施安排，为授予菲律宾空军价值12架（显然还有另外2架）新型JAS-39C/D 鹰狮战斗机的合同铺平道路。

不过，随着菲律宾使馆与萨博高管最近的声明一起，也算是证实了萨博的说法，即他们现在正在向菲律宾提供新型JAS-39“鹰狮”，用于其当前的多用途战斗机项目。这也意味着菲律宾将会很快拥有西方的先进战斗机，显然，鹰狮战斗机未来加入菲律宾空军，这会大大加强菲律宾方面在南海的威胁能力。

从匈牙利方面爆料出来的最新消息，显然，菲律宾方面很难获得14架鹰狮战斗机。目前Saab工厂有14架JAS-39“鹰狮”C/D全新但已完成的机身，可以快速交付。而且C/D的价格比E/F便宜得多，即使是瑞典自己的消费，而E/F型号的生产也不是很快。鹰狮E/F使用F414 发动机、AESA雷达、改进的通信和电子战。但鹰狮C/D显然没有这么好的配置，否则，其价格将会更高。

到目前为止，尚未确认匈牙利是否会获得全新的“鹰狮 C”，因为它是对与瑞典现有的先租后买合同的修订。萨博仍有可能从瑞典空军供应二手鹰狮C来满足该订单。如果瑞典向匈牙利交付的是库存的战机，那就意味着菲律宾将无法得到14架鹰狮C/D战机。这个数量显然会存在严重打折，毕竟从14架锐减到10架，这对于菲律宾来说，连一个中队都无法组建。

作为菲律宾“重新地平线 3”计划的一部分，菲律宾计划采购40多架多用途战斗机。TV5 News曾报道称采购49架多用途战斗机，耗资4,000亿比索，但根据官方的“重新地平线 3”计划，其接近40架战斗机，耗资4,050亿比索，但这包括弹药和军火资金，以及后勤保障体系。而现在来看，菲律宾购买的鹰狮战机显然无法满足这一计划，瑞典显然要继续为菲律宾生产战机。

虽然看起来单架战斗机的预算拨款为101.25亿比索（约1.84 亿美元），但事实可能并非如此，因为后勤保障和配套弹药也是预算的一部分。我们认为，每架飞机的分配实际上接近 1.5 亿美元。现在的问题是，“鹰狮”交易是否包含在40架飞机的配套设施，否则，这样的战机将会显得异常昂贵。40架战机的价格就接近80亿美元，这显然在菲律宾的“重新地平线 3”计划当中处于相当重要的分量。

不过菲律宾方面还曾爆料出，正在考虑从欧洲购买二手的F-16战机，毕竟这样的战机能够更便宜一些，让菲律宾可以获得更多的数量。菲律宾从欧洲国家购买旧的F-16AM/BM，他们可以将其升级接近Block 50标准，但是相比较主要世界空军强国来说就非常落后。如果菲律宾拿着这些战机想要威慑南海，可别忘了，菲律宾想要抢夺的可是中国手中的南海岛礁。

这就意味着菲律宾要面临世界主流空军强国，中国所拥有的战机完全可以碾压菲律宾所购买的航空装备。菲律宾是想购买瑞典新JAS-39C鹰狮C/D战机，还是二手的F-16升级改进版战机 ，它们相较于中国空军的歼10c战机都处于绝对的落后状态，就更别说中国还拥有歼16和歼20这样更加先进的战机了。再加上中国拥有相对完备的空战体系，这是菲律宾根本不可同日而语的存在。

无论菲律宾制定何种均是扩充计划，无论菲律宾是购买所谓的先进战机和军舰，对于菲律宾来说，想要在南海抢夺岛礁与中国为敌，那就注定了菲律宾必败无疑。毕竟菲律宾的国力孱弱，整体实力根本无法和中国相提并论，与中国并不是一个量级的对手。而且菲律宾还不顾历史事实想要非法抢夺南海岛礁，这本身就是无理取闹，那岂能不失败！