对车企来说，研发成本固然高昂，但营销费用同样惊人！
据相关统计，2022年比亚迪广告开支投入费用22亿元，长安汽车17.6亿元，长城汽车30.5亿元，蔚来汽车17.8亿元。
营销是门玄学，砸钱不一定有效果，但不砸钱也是不可能的。就像那句著名的鸡汤：努力不一定成功，但不努力一定不会成功。不过话说回来，高端的食材往往只需最简单的烹饪，高端的营销也只需要最接地气的方式，就看车企们能不能抓住机会了。而从最近比亚迪奖励律师车主这件事来看，那确实可以称得上营销典范。
2月25日，一段“宾利司机行凶伤人”视频在网络流传，视频中，宾利车主与宝马车主出现纠纷，看见此景的比亚迪汉车主，是一名39岁的律师，在第一时间下车进行了调解，最终避免了事态恶化。
对此，比亚迪方面发文表示，为该男子路见不平的义举点赞，并决定对其车辆提供终身免费维修保养，同时奖励20万元。
另外，比亚迪将考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，对正能量及见义勇为车主给予5-20万元的奖励。
其实常规来说，这件事也就能上个社会新闻的头版头条，能了解的人也屈指可数，但比亚迪出手对车主的奖励，一时间也分不清这到底应该怎么定位了。对此，不少人也给出了自己的质疑和调侃：
“拍视频的特斯拉车主虽然没有下车，但拍摄了视频，快速上网，也是有功劳的。这波操作特斯拉不如比亚迪！”
“行为值得肯定，但刻意地营销让人反感，有点掩盖新闻重点，借这件事来突出自己地位！”
“蹭流量，花20万给自己打广告！”
且不论公平、公正这些标签，这件事情比亚迪确实成为最大“赢家”，
至于为什么这么做，一同君以为大致有以下几个原因：
首先，市场竞争激烈，车企拼命花巨资搞营销，现在花20万就能起到很好的效果，相信每家车企都会愿意出这笔钱，再加上是正义的行为，律师车主确实制止了一场很有可能发生的悲剧，不应该表扬吗？
其次，比亚迪开年开大，一波降价行为打的其他品牌措手不及，而此番的曝光度，也是来的刚刚好。
另外，当律师、见义勇为这样的标签，与比亚迪联系在一起，比亚迪的品牌形象在无形中也拉高了。
其实，不止比亚迪，很多车企也正通过这样的社会事件进行营销。
2023年，一辆 长安UNI-V （ 参数 丨 图片 ）遭受三十吨集装箱的压倒，车辆虽然受损，但两名乘客却毫发无伤，一时间冲上热搜。为此，长安汽车第一时间对车辆进行了拆解、直播，其安全属性得到广泛传播。并且在这之后，长安汽车还为车主送上一辆全新的UNI-V，对此网友也曾戏称，为长安汽车节约了上亿的广告费。
2020年，在广州至珠海的高速公路上，一辆 魏牌VV7 被货车追尾，连续翻滚几圈后跌落至20米深的高架桥底，所幸5人都只是轻伤。随后魏牌在网上大方回应，作为一个务实的品牌，保证质量是应该做的，并且认可了车上乘客的安全意识，因为他们都系了安全带，这起到了决定性作用。
自主品牌起步慢，能有现在的认可度并不容易，恰好这又是个“流量为王”的时代，所以，比亚迪的操作其实无可厚非。
2023年比亚迪全年销量超302万辆，这是自主品牌史无前例的高度，并且全部为新能源产品。2024年，比亚迪预计至少将完成450万的销售体量，也就意味着平均月销量将达到37.5万辆。
客观的说，相比全球一线大厂，比亚迪仍然是有距离的，也正因为如此，比亚迪的发展是带着使命的，背后承载的是整个自主品牌的高度与速度，而在这个过程中，是需要我们支持的，包括比亚迪在内的诸多自主品牌也都是需要我们的支持与包容，因为只有这样，自主品牌才会有更好的未来，你觉得呢？
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