2023年11月，常年受人关注的诺斯洛普·格鲁曼B-21 “突袭者”隐身战略轰炸机终于进行了首飞，其延续了诺斯洛普·格鲁曼B-2 “幽灵”隐身战略轰炸机的宽体机身，并缩小了尺寸。

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有人对于这种结构的设计感到好奇与惊讶——在常规的认知里，战机的形状不应该是拥有修长的机身、宽广的翼展、垂尾与平尾么？

为什么诺斯洛普·格鲁曼设计生产的B-21 “突袭者”隐身战略轰炸机，与B-2 “幽灵”隐身战略轰炸机会在外形上这么离经叛道？

正所谓“因果相存，福祸相依”，飞机机体外形的变动牵扯到了一门复杂的科学——气动学，长久以来困扰部分军事爱好者的“歼-20机身为什么这么长”的答案，也在其中。

从莱特兄弟放飞“飞行者一号”到第一次世界大战飞机军用化，气动学的进步相当有限。

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莱特兄弟的飞行者1号

因为当时的航空设计者与研究者们缺乏有效的气动验证手段，而且飞机本身的运行风险和操作难度又极大，这一时期的航空器材基本对气动性的认知都十分模糊与暧昧。

不过随着军用飞机在行动中表现出的卓越作用与德国“福克”系列战斗机在第一次世界大战期间凭借优秀的性能对协约国的各种双翼机打出了“福克灾难”，使得各国都开始谋求空气气动学上的研究与突破。