消息人士称，欧洲船只支付的资金流入胡塞官方发言人穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆拥有和管理的公司附属的外部银行账户。

消息人士估计，胡塞武装对每艘船的平均索价约为 50 万美元。消息人士称：“有些船只支付的费用接近一百万美元或更少，这些金额仍然低于船只通过好望角所需的运营成本。”

根据Sheba Intelligence获得的信息，通过红海航行的船只数量大幅下降，初步估计只有20%的船只继续在红海航行。

在红海局势升级之前，曾有 60 艘船只双向穿越曼德海峡。但据消息人士称，现在每天约有 12 艘船只穿越这条重要水道，这意味着胡塞武装每天至少能赚取 600 万美元的利润。

? 胡塞武装每月可以获得1.8亿美元的收入，这意味着如果目前的情况持续下去，他们每年从红海船只获得的收入将达到20亿美元以上。

然而，胡塞武装官员一再表示，除了以色列船只或与美国和英国有联系、支持以色列对加沙巴勒斯坦人发动战争的船只外，所有船只都是“安全的”。

欧洲人表示，他们与美国将胡塞武装列为恐怖组织无关。欧盟中东和北部地区媒体官员路易斯·米格尔·布埃诺在接受半岛电视台采访时表示，“欧盟并不认为安萨尔安拉运动是恐怖组织，欧洲也没有正式或非正式的决定这样做” ，而指定胡塞武装的决定只是美国的决定。”

相反，欧盟昨天宣布启动“ASPEDS”海军任务，帮助保护红海货船。欧盟外交政策负责人何塞普·博雷尔在一份声明中表示：“欧盟正在对恢复高度战略性海上走廊的海上安全和航行自由的必要性做出迅速反应。”

声明补充说，“在其防御任务范围内，该行动将提供海上态势感知、陪伴船只并保护它们免受海上可能的多域攻击。”

欧盟表示，该任务将沿着曼德海峡、霍尔木兹海峡以及红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾和阿曼湾的国际水域的主要海上交通线开展行动。

德国外交部长安娜莱娜·贝尔博克 (Annalena Baerbock) 表示：“对我来说，我们发起这次任务很重要，因为这意味着保护我们自己的航运，但最重要的是，它清楚地表明，我们作为一个国际社会，在面对袭击、恐怖分子袭击时站在一起。对海上航线自由的攻击。”

也门胡塞武装确认与欧盟会谈，但是否认从红海船只收到资金。

胡塞武装外交部官员侯赛因·埃齐昨天表示，会谈是由挪威调解的，并确认海上航行对船只来说是安全的。不过，他表示，以色列、美国和英国船只被禁止在红海航行。

艾尔·埃齐否认胡塞武装从船只上收受资金，允许他们在红海航行。?他表示，已有283艘船只安全穿越红海。

然而，也门政府的一位消息人士向Sheba Intelligence证实，胡塞武装向一些欧洲船只收取了资金，以便能够安全通过也门附近的红海。

也门对于强迫船只付费以换取红海安全航行的问题上也存在分歧。

有人说胡塞武装利用加沙-以色列战争通过扰乱航运线来勒索船队，但也有人说也门有权像埃及在苏伊士运河那样，从经过曼德海峡的船只上收钱。