提到蔚来，很多人认为蔚来的护城河是他们的服务，比起其他车企来，蔚来的服务真的是全行业最强的存在，但是，我认为这并不能算是蔚来最大的护城河，因为别的车企要想模仿蔚来的服务，真的不是什么难事，而在我看来，蔚来最逆天的两个地方，是他们解决了电车车主们的两大焦虑问题，这才是他们最值得提的护城河。
电车有什么问题？很简单，也就两个，一个叫做补能焦虑，另外一个叫做未来换电成本，在很多不明真相的车主看来，觉得蔚来跟其他车企似乎也没什么太大的区别，这一点是不对的，事实上，蔚来最逆天的护城河，恐怕就是换电站的出现了，换电站直接就把车主面临的这两个困扰都给解决了，甚至别的车企还特别难以做到。
先来说补能焦虑，在很多人看来，车主普遍都是有那种补能的焦虑，节假日遇到堵车时，电车的车主，真的是一把辛酸泪，太冷了，不敢开空调加热，太热了又不敢开空调降温，特别是遇到那些大排队的服务区时，而这时候，蔚来在四处各种铺设的换电站，就极大地解决了这个问题，车主完全不需要担心跟别人抢充电桩打架的事情，换电站直接把电池换好就走了。
要知道，现在的电车充电动辄都是要好几个小时，特别是一些大电池，万一在高速服务区碰到的是慢充桩，那动辄三小时起步，车主哭都不知道怎么哭，这还是好的，遇到排队，你真的只能干瞪眼，而换电站就完全不需要担心这一点了，直接把电池换下来，然后就可以开走了，全程不到五分钟，哪怕拧螺丝慢一点，10分钟也能搞定，完全不需要担心什么补能焦虑的问题。
当然，蔚来同时还解决了车主另外一个大难题，那肯定是换电池的成本，我们也知道，电车不可避免的事情，就是七八年后，电池的衰减问题，别看一些车企提出了终身质保，可这个质保的前提实在太过于苛刻了，甚至可以用霸王条款来形容，万一碰上像威马那种坑爹的倒闭车企，终身质保反而成了质保车企的，而不是车主的质保。
此时，蔚来换电站的出现就成尤为重要的事情了，因为换电站的存在，意味着蔚来车主的电池成本，其实是转嫁给了蔚来车企的，大家想想就明白了，当你需要换电池的时候，直接跑去你附近的换电站里面，直接把电池换下来，不就把电池成本转嫁给了蔚来，车主根本不需要担心什么换电池的压力，更别提什么换电池的成本问题了。
这时候，有人会说什么，电车的续航焦虑，为什么你是一个都没有说啊，是的，的确是有这样的问题，可是，问题是电车的续航焦虑，其实更多的是发生在了偶尔的节假日出行上，啥意思？就是你除了节假日跑长途外，请问大家，你们还有多少时间会跑长途的，80%以上的车主，可能都是在自己周围，最多就是城市周围活动吧。
而为什么说蔚来这是最大的护城河？一方面是这个换电站带来的改变是实打实的，能够给车主带来特别不错的体验，能够极大地拉升蔚来和车主之间的黏性，其次，就是别的车企不能像服务那样模仿起来特别容易，因为换电站是个烧钱游戏，不是车企短时间能搞起来的，隔壁上汽不就搞过换电站吗？结果，很快就不了了之了，就是因为换电站成本太高了。
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