批复！

近日，城市副中心又一重要交通走廊迎来新进展！

据悉，北京市发展改革委批复春明路（潞苑北大街-京哈高速）道路工程项目建议书（代可行性研究报告），进一步完善城市副中心与北三县一体化路网结构，促进京冀交通一体化协同发展。

17.3公里南北“动脉”

项目位于通州区，北起潞苑北大街，南至京哈高速，全长17.3公里，按城市主干路标准建设，红线宽度80米，双向6至8车道。

将新改建立交2座，新建跨河桥7座，同步实施桥梁、交通、绿化、照明、雨水、污水、再生水、环保及连接线等工程。

在重要节点设计方面

项目衔接城市副中心多条进出京通道和内部路网，推动实现路网联通，同时，优化北运河桥梁设计方案，同步满足河道通航、滨水步道通行及防洪要求。

在优化交通组织方面

对沿线路口进行秩序化改造，在交叉路口灯杆预留无人驾驶车路协同设备挂载条件，同时，优化灯控设置方案，控制灯控路口数量，提高道路通行效率。

在践行绿色环保方面

为保证行车安全，在路口端头3米范围内种植不影响行车视线的低矮植物，同时，细化设置隔声屏、隔声窗等。

项目正在有序建设，计划2025年年底前建成通车。

道路建成后，将成为城市副中心东部一条重要的“联络线”，串联厂通路、通燕高速、京哈高速等多条主要进出京通道，进一步完善城市副中心与北三县一体化路网结构，提升路网运行效率。同时有效加强宋庄文化创意产业区、行政办公区、城市绿心、张家湾设计小镇等各组团交通联系。

另据小编了解，日前相关网站还发布了“春明路（潞苑北大街—京哈高速）道路工程建设项目环境影响评价信息公示”，详细介绍了春明路的规划建设信息。

春明路（潞苑北大街—京哈高速）道路工程范围北起潞苑北大街（K1+369.3），南至京哈高速（K18+594.4），全长约 17.3 公里。其中七级村路（K8+430.7）至厂通路（K11+568.7）路段（长度约 3.1km）由于涉及拆迁较多用地暂未划拨，该路段暂不实施，由周边相关道路替代通行，本次环评不包含该路段。

项目按城市主干路标准建设，红线宽 80 米。本次实施长度 14.2km。春明路以北运河分南北两段，北段为潞苑北大街～京津公路，路线长度 13.1 公里，双向六车道，红线宽 80 米；南段为京津公路～京哈高速，长度约 4.2 公里，双向八车道，红线宽 80 米。

新改建立交2座（通燕高速、京哈高速），新建跨河桥7座（本次评价范围内6座）。随路同步实施雨水（含泵站）、污水、再生水、交通、照明、环保、绿化及联络线（潞苑北大街 237 米、厂通路 433 米）等工程。

项目永久占地约1136000㎡。占地范围内现状为部分现状路、绿地、空地和待拆迁建筑等。本项目在征地拆迁并地上物拆除后实施，征地拆迁与地上物拆除不属于本次评价内容。

工程总投资324207.42万

项目占用土地现状用地主要为村庄、乡镇企业和绿化用地等，道路沿线红线范围内无基本农田。项目范围内没有挂牌古树和文物。

本项目占地现状情况如下：

（1）潞苑北大街-召里大街段：此段线路路由占地范围内现状用地主要为树林绿化用地、宋庄镇工业园内工业用地、池塘以及少量村民住宅用地。

（2）召里大街-运潮减河段：此段线路路由占地范围内现状用地主要为树林绿化用地以及少量村民住宅用地。

（3）运潮减河-北运河段：本段路由现状分布有较多村庄，也是暂缓实施的主要路段。路由占地范围内现状用地主要为树林绿化用地以及少量村民住宅用地。

（4）北运河-京哈高速公路段：本段路由利用现状京津公路，在现有道路基础上拓宽并加高路基，路由占地范围内现状用地主要为道路用地和树林绿化用地。

期待规划了多年的东部发展联络线（春明路）加速推进建设！