投资1269亿的港珠澳大桥，竟然沦为了收费景点？修桥的意义还在吗？这一个超级工程，国家投入到里边的资金，都快达到了一千三百亿，它连接了珠海、香港、澳门三个地方，本以为打造出来后，能够看到车来车往热闹非凡的局面，但让人没想到的是，上面的车流量已经可以用少的可怜来形容了，如果拿它和虎门大桥来比的话，差距也是无比的大，现在的这里，甚至还被人们打造成了一个景区，据说门票只要298元，那么国家为什么会做出这样的举动？难道是真的收不回成本，才会想到这样的办法，在疫情期间，港珠澳大桥基本上都是被封着的，等到放开之后，上面的车流量仍然不是很多，这也让人非常的头疼，这一点车流量就算是收费，一年下来，拿到手里的钱连利息都还不起，这也让人觉得港珠澳大桥投入的资金全都白废了，但最近有一个新闻出现让人匪夷所思，据说港珠澳大桥也开始走旅游这一条路线了，在12月15日的时候，就可以正式运营，想要到上面去的话，票价是在298元，不过最近这段时间处于试营业阶段，就只需要198元，官方表示，并不是所有人都可以去到上面旅游，只有两种人员可以去，第一种就是内地居民，他们手里边必须要有居民身份证，另外一种就是有着港澳居民通行证的，这一些居民，而且这一些游客来到这里的时候，还必须要随身携带着这一些证件，只有这样做才能确保不被赶下来，国家想通过这样的做法告诉大家，我国基建水平的实力同时也给大家看看，港珠澳大桥究竟有多么的辉煌，那么，298元究竟贵不贵？
很多网友都觉得这实在是太不合理了，香港、澳门的巴士在这里走一遭的话，一个人只需要80港币，那也就是60块钱或者是70块钱人民币，结果内地人去到上面的话，票价就放到了298元，这谁能够接受就去上面跑一下，花这么多钱？，最重要的是去到这里的人肯定大部分都是学生，如果到时候班级里边的其他人，全都组团去自己不去的话，会不会有点不合时宜？因此，大家都觉得这一个票价实在是太高了，而且要知道港珠澳大桥可是一个交通大动脉，如果在这一个上面搞旅游的话，那也就意味着乘客也可以下来逛街，又或者是旅游打卡，为了能够带动当地的经济发展，肯定也有不少当地人会到上面摆摊，但这样做的话，很有可能就会带来堵车的现象，因此，很多网友都觉得不应该把它当成一个旅游打卡点，而且这个费用过于昂贵，就算是真的打造成一个旅游打卡点，估计也没有什么人愿意去买单。，看到这里，也有不少朋友好奇，国家花这么多钱打造出来的一个大桥，为什么现在上面都没有什么车流量？，想要把港珠澳大桥投入的资金全都赚回来的话，哪怕几十年的时间过去，恐怕都不一定能够赚的回来，现在，港珠澳大桥已经运行三年多了，就算是每一天能够赚60万过路费，也必须要运行几十年才能够把钱赚回来，那为什么上面没有汽车行驶呢？
要知道，当时这个大桥在修建的时候，就已经拿下了不少基建的荣耀，而且我国也把最顶端的技术全都运用到了里边，之所以现在上面没有什么车辆行驶，首先是因为它的收费实在是太过于昂贵了，如果拿他和虎门大桥来比的话，他的收费比得过虎门大桥的3倍，这就导致许多的人不愿意从上面经过，毕竟在疫情爆发之后，许多国人都有了存钱的想法，自然哪条路便宜就走哪条了，其次想要从港珠澳大桥经过也不是件容易的事情，他必须要满足各种政策，首先就是要有港澳地区的牌照，而我国很多车辆压根就不具备这样的条件，其次还需要对社会有极大的贡献，才可以从上面经过，既然如此的话，为什么我国还要修建这一个大桥呢？，其实，港珠澳大桥能不能够把钱赚回来？，这样的问题国家都没有放在心上，因为这个目光实在是太短浅了，我国修建很多工程，并不是把盈利放在第一位，这一个工程在修建出来后，能够让大陆和香港、澳门的关系，变得更加的密切，同时还能够带动我国基建实力的发展，让世界各国见识到我国现在的实力有多么的强大，你觉得港珠澳大桥的出现值得吗？
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