2月28日，武汉地铁首条环线12号线武昌段传来消息，秦园路站至公正路站区间继1月右线盾构成功始发后，左线盾构也顺利始发，标志着秦公区间开始双线掘进，预计今年底可完成穿越沙湖。

打开网易新闻 查看精彩图片

12号线秦公区间左线盾构始发，施工人员正在作业。

据了解，由武汉地铁集团、中铁开投集团参与投资建设管理，中铁四局承建的秦公区间隧道全长2.5公里，其中下穿沙湖段长约1公里。

记者来到位于团结大道与七星路交会处的12号线秦园路站，深入隧道底部，只见上个月始发的右线盾构机已经掘进255米，从洞口看进去，里面隧道已经成形；左线盾构机在洞口，已完成组装调试，刀盘转动刚破开洞门，施工人员正在清渣。

施工方中铁四局12号线武昌段土建四标生产副经理杨宇星介绍，盾构机从秦园路站出发，进入沙湖水底，以350米半径弧度右转上岸，然后下穿歌笛桥，抵达公正路站。

打开网易新闻 查看精彩图片

12号线秦公区间左线盾构始发，施工人员正在作业。

“地质条件较为复杂，地层处于长江一级阶地和三级阶地，为二元结构地层组合，即上部为粉质黏土，下部为砂性土承压含水层，对盾构掘进各项技术参数要求极高，需要克服多项技术难题。”他说，项目为此召集专家开展方案咨询、评审，采用中铁装备最新研制的土压平衡盾构机，配置了可伸缩性主驱动、超前地质探测、高精度气液平衡等系列智能化系统。

杨宇星介绍，秦公区间右线预计11月贯通，左线区间预计12月贯通，穿越沙湖的任务可于今年内完成。

12号线是武汉市首条地铁环线，串联7个中心城区，两次穿越长江，一次穿越汉江，并穿越墨水湖和沙湖，全长59.9公里，设站37座。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力，提升环线客流吸引力，加快城市重点发展地区建设，完善城市综合交通体系。

来源 武汉市交通运输局 长江日报