昨晚全新极氪001上市,全新车型在原款基础上做出1118处改动,最重要的是,起售价压低到26.9万,保证了自己的性价比。
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配置延续原款,都是4种配置,顶配32.9万元。配置区别在于动力(四驱/后驱)、电池(磷酸铁锂/三元锂)。
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前脸换成了极氪001 FR 的同款,重新设计了气道;增加一个激光雷达,设置在车顶;原来设置在尾部的鲨鱼鳍天线的摄像头,隐藏到了扰流板下方。
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把周冠宇请来做代言,改动的重点必然不在外观。重要的改动集中在看不到的地方:车身架构、三电、座舱和智驾系统。
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前脸换成了极氪001 FR 的同款,重新设计了气道;增加一个激光雷达,设置在车顶;原来设置在尾部的鲨鱼鳍天线的摄像头,隐藏到了扰流板下方。
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全系采用800V高压系统,提供100度麒麟电池,续航达到750km,最大充电倍率4C,SoC 10%充到80%只需15分钟。
搭载95度神行电池的为四驱版,续航达到675km,最大充电倍率5C,SoC 10%充到80%只需11.5分钟,充电5分钟续航增加256km。
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底盘往智能化方向升级,原款的单腔空气悬架升级为双腔空气悬架,配合CCD电磁减震系统。利用前视摄像头+激光雷达,结合感知算法,智能识别减速带等障碍物,预判前方路面起伏,对避震阻尼力做毫秒级调节,这是极氪自研的“智能魔毯”。
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电机从原款的两台水冷扁线永磁同步 变成油冷+扁线前感应异步+极氪 007 同款的碳化硅后永磁同步电机,前电机功率为 270kW,后电机功率功率 310kW,四驱版总功率高达 580kW。
后驱版零百加速为 5.9 秒,比老款提升了足有 1 秒;四驱版零百加速为 3.3 秒。
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芯片升级为高通8295,搭载最新 ZEEKR 001 ( 参数 丨 图片 ) OS 6.0系统,解决原款车机卡顿的问题,手机app可以串通车机。中控屏从15.4寸缩小到15寸,增加左右转向功能,手机app可以串通车机。
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加强智能泊车功能,对极限车位实现自动泊入泊出。搭载的LCC+增强版车道居中辅助系统,对大曲率弯道、大型十字路口以及占道识别和避让能力进行重点升级。这些功能要在第二季度才开始推送。
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赏车点评:去年这个时候极氪内部人士还说极氪不做30万以内的车型,结果一年后的今天不仅 极氪007 ,连每月销量破万的台柱极氪001都降到26.9万起步,并且配置还有很多提升。对准车主来说,极氪001的性价比更上一层,对20~30万的竞品们来说,日子更难过了。
小米SU7 的定位和极氪001重合,最近不断传出各种定价猜想,随着全新极氪001的新价格,小米应该知道自己的定价区间了吧。
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