昨日东莞将建机场的消息

在微信疯传

东莞人终于可以

在家门口坐飞机了？！

一切都要从2月27日

东莞市自然资源管理局的一则通告说起

公告显示

东莞市茶山镇拟划拨

国有8279.97平方米的土地

给中国民用航空中南地区空中交通管理局

该土地用途为机场用地（T5机场用地）

这也意味着

东莞机场建设再次提上日程

此消息一出

东莞人便开心坏了

喜大普奔四处分享

“东莞终于也有机场了”

“太棒了！！”

但小编看到8279.97平方米

“巴掌大小的面积”

难免心存疑虑

所以没有第一时间分享给大家

很快昨天晚上

官方紧急发布最新通告

很可惜 东莞建机场

是一场误会

据茶山镇规划部门解释称，该用地实际为民航石龙导航台改造工程地块。其实，现"民航石龙导航台"建于1995年，位于茶山镇站前路旁的蟾蜍岭，是珠三角地区重要进离场导航台，为广州白云机场、深圳宝安机场、澳门机场等传统进离场程序提供引导服务，同时也是广东地区较为繁忙的航路导航台。

（现民航石龙导航台所在位置）

近年来，由于城市规划，台站原址周边环境发生变化。为了保证导航台的正常运作，东莞市政府与民航中南地区空中交通管理局，最终双方商定拟在台站原址进行反射平台加高，保障民航飞行安全。

东莞为什么迟迟没有机场？

是东莞根本没在规划中吗？

不是的！

早在2020年

广东省发展改革委的规划方案中

2025年前东莞将有一个机场

2035年前东莞将有两个机场

但是现在2024年了喔

距离2025年已不足一年

东莞机场什么动静都没有

而其他城市机场建设进度

遥遥领先东莞呐

对此官方也有明确答复

广东省通用机场布局规划的主要问题有：

1、机场布局尚不完善。通用机场数量总体偏少，全省通用机场密度0.5个/万平方公里，落后于发达国家（地区）水平，与国办发〔2016〕38号中提出的"到2020年，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼有通用航空服务功能的运输机场"目标差距较大。通用机场区域分布不平衡，主要集中在珠三角地区和粤西地区，粤东地区尚无通用机场布点。通用机场功能结构相对单一，主要是海洋石油作业和公务航空飞行。

2、配套保障能力不足。通航飞行所需配套的空管服务、油料供给、工程维修、气象服务等保障服务体系尚未建立。飞行服务站、通航油料加油点和专门的通航飞机维修基地较少。

3、低空空域使用受限。全省特别是珠三角地区军民航空域使用矛盾突出，同时受大型运输机场进近（终端）管制区影响，可供通航活动的空域资源十分有限，一定程度上制约了通用机场的布局建设与运营发展。

总的来说

就是机场数量确实不够

但飞行要求的相关配套跟不上

且可供通航的空域十分有限

我们继续耐心等待

东莞茶山没有新增机场

东莞目前仍没有民用机场

赶紧转发本消息

向亲朋友好友澄清！

｜来源：东莞市自然资源管理局、广东省发展改革委、东莞大喇叭、网络。

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