截至目前，已有21家海南上市公司披露了2023年度业绩预告。
据统计，有4家上市公司预计2023年扭亏为盈，有6家上市公司预计持续盈利，合计共10家上市公司预盈，其中，海航控股、*ST凯撒、海峡股份、海南机场、海南高速5家预盈上市公司均与旅游业相关；另外，有4家上市公司预计由盈转亏，有7家上市公司预计持续亏损，合计11家上市公司预亏。预盈和预亏上市公司数量几乎持平。
10家上市公司盈利，ST洲际净利润规模最高
10家预盈的海南上市公司为：海峡股份、海南机场、海南高速、金盘科技、海南橡胶、ST洲际、海航控股、*ST凯撒、广晟有色和康芝药业。
ST洲际预计2023年净利润为140,000万元到170,000万元，这是本报告期内预告净利润盈利规模最高的海南上市公司，公告称主要原因是公司重整计划执行完毕，且主营业务平稳运行。
共有6家海南上市公司持续盈利，分别为海峡股份、海南机场、海南高速、金盘科技、海南橡胶和广晟有色。其中，海南橡胶预计净利润同比增长146.59%-269.89%，为净利润增幅最高的海南上市公司，其次为海峡股份，预计净利润同比增长152.66%至228.16%。
共有3家上市公司实现归属于上市公司股东/母公司所有者的净利润、扣非净利润持续盈利，分别为金盘科技、海峡股份、广晟有色。
金盘科技预计2023年归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润44576.42万元至49268.68万元，同比增加90.00%至110.00%，这是预计扣非净利润最高的海南上市公司。
对于净利润同比大幅增长，金盘科技称，一方面得益于营业收入的递增：2023年公司紧跟国家战略，积极拓展新能源等领域；深耕工业企业电气配套等领域，进一步扩大市场份额；同时国际市场开拓富有成效，营业收入大幅递增。另一方面得益于成本费用的控制：公司坚定并持续推进数字化转型，通过不断精进数字化制造能力，降低单位制造成本和管理费用，销售毛利率上升，管理费用占销售比有所下降，进一步提升归属于母公司所有者的净利润。
4家扭亏为盈的上市公司分别是：ST洲际、海航控股、*ST凯撒和康芝药业。ST洲际、*ST凯撒有望“脱星摘帽”。
旅游概念股预盈，海航控股、*ST凯撒扭亏为盈
2023年是消费提振年，也是文旅市场“沸腾”的一年，在这一年里，与“旅游”挂钩的海南上市公司也获益良多，港口、轮渡、机场、航司、高速……业绩全线飘红，旅游概念股预盈、相关企业扭亏为盈、业绩大幅增长、净利润规模排行靠前是业绩预告中的显著特点。
备受关注的海航控股2023年度归属于上市公司股东的净利润预计为3亿元至4.5亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈，由此海航也成为2023年四大航空集团中唯一实现盈利的公司。
公告称，本期业绩预盈的主要原因包括2023年国内经济持续复苏，民航市场显著恢复，公司积极抢抓市场机遇，扩大运力投放，优化航线布局，并推出“精品快线”等差异化航空产品等。此外还克服汇率波动、油价居高不下等不利因素影响，在保障安全及服务品质的基础上，深入实施精细化管理，持续提升成本管控水平，叠加获得政府补助、资产处置利得等非经常性损益因素，由此预计实现扭亏为盈。
出境游巨头*ST凯撒迎来强劲复苏，预计2023年全年归属于上市公司股东的净利润为5.50亿至7.00亿，净利润同比增长153.84%至168.52%，同上年相比将扭亏为盈，同时，这个预计利润也大幅度超过了2019年的1.26亿元。
公告称，2023年度，出境旅游行业发展良好，公司出境游业务重启契机，在政策与市场的双重带动下，旅游业务收入增长。
资料显示，*ST凯撒最早诞生于1993年的德国汉堡，主要从事中国公民赴欧洲旅游接待服务。2020年以来，出境游迎来寒冬，作为主营欧洲业务的出境游巨头，*ST凯撒在经营上也遭遇巨大转折，2020—2022年接连亏损，2023年预计盈利让*ST凯撒得以喘息。
值得注意的是，海航控股扣除非经常性损益事项后，公司归属于上市公司股东的净利润预计亏损4亿元至6亿元；*ST凯撒扣非净利润亏损4亿元至5亿元。
海峡股份预计2023年业绩大幅上升，归属于上市公司股东的净利润为3.84亿-4.99亿，净利润同比增长152.66%至228.16%。
公告称，报告期内国内经济恢复，居民出行意愿提升，琼州海峡轮渡市场行情向好，本年度累计进出口车客运量同比大幅增长，公司港口出口车客份额同比增长。公司通过加强数字化营销及物流链路联合营销、开发新货运专线、提供个性化预约服务等措施开拓市场，提升进出口运费份额。同时，公司持续完善标准成本体系，促进成本管理精益化，进一步降低成本费用率。综上因素，公司经营业绩较上年同期有较大幅度增长。
海南机场预计公司2023年度归属于母公司所有者的净利润约为8亿元-12亿元，同比下降约35.36%-56.9%，这是本报告期内预告净利润盈利规模排行第二的海南上市公司。
值得注意的是，海南机场预计归母扣非净利润约为2.8亿元-4.2亿元，与上年同期相比，将增加约7.96亿元-9.36亿元，同比扭亏为盈。
公告显示，因海南机场2022年存在冲回南海明珠岛二期土地出让金及相关费用这一非经常性损益，导致2023年归属于母公司所有者的净利润降低，如剔除上述事项影响，公司2023年归属于母公司所有者的净利润相较去年增加8.08亿元-12.08亿元。
海南机场扣非净利润大幅增加的主要原因包括2023年度经济运行回升向好，航空旅游市场持续恢复，公司全力推进复工复产，各业态经营生产指标均超上年同期，尤其是以固定成本为主的机场业务收入增加，拉动公司毛利率增长等。
海南高速预计2023年归属于上市公司股东的净利润为9000万元–10600万元。其表示，2023年第四季度营业收入较前三季度平均季度营业收入2024万元增长178%至242%，主要影响因素系酒店板块收入和文旅板块收入在四季度实现大幅增长。
文/陈明艳
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