军史最大未解之谜：黄河一夜之间惊现冰桥，解四千人马燃眉之急！
这一幕堪称近代军事上的奇迹。
1944年，就在王震领导的359团，被日军逼入黄河边沿的绝境、命悬一线之时，两千多米宽的湍急河面上，竟突然冻出一座厚厚的冰桥，让战士们连夜渡河躲过一劫！
这个奇迹的发生，令王震百思不得其解：黄河水流如此湍急，从来不上冻，为何能够一夜之间冻出一座冰桥？这是否是冥冥之中的天意？
危在旦夕
1944年，眼见抗战接近尾声，日军被我军削弱了兵力、俨然强弩之末，中共中央领导也顺应时势，决定主动出击，打通南北通路，在南方建立新的革命根据地，使得南北能够连成一线，互相呼应和支援。
在这样的背景下，中共中央任命王震为司令员、王首道为司令员，率领120师359旅，共同组成“南下支队”，以最快速度南下渡河进行抗战。
这支部队一共设有六个大队，其中作为渡河先遣大队长的张仲瀚，十分值得一提，因为按照原计划，这支队伍里是没有张仲瀚的，然而张仲瀚却主动请缨，表示自己是王震的老部下，希望再一次追随老领导参加战斗。
毛主席对此表示十分欣慰，欣然应允，还称赞张仲瀚是“勇武第一战士”。
就这样，一行队伍浩浩荡荡地进军南下，但这一路走来，遇到的困难还真不少。
由于他们是第一支南下的先遣部队，无疑面临着孤军奋战、无人支援的艰难境地，只能一路独自摸爬滚打，探索着如何突破日军防线。
时值腊月，天气严寒，部队为了躲避日军，一路以来走得都是荒僻陡峭的无人区，道阻艰难无比。
其中有一段路，是从吕梁山区穿过去的，要知道，吕梁山区遍地石山，石山之间仅有险峻的羊肠小道能够勉强通过，羊肠小道一旁就是万丈悬崖，一不小心就很可能摔个粉身碎骨。
当时整个南下支队，正是在这样的环境当中，走了整整四十多天，这才走出了吕梁山，最终强渡汾河，不得不遭遇日军重兵把守的同蒲铁路。
这段铁路实在是绕不开，无奈之下，我军只能迎面向上，打一场硬仗。
虽然我军经历长途跋涉、身体疲惫，但士气丝毫未受影响，战斗激情高涨，很快便成功突破此地日军的防线，再经过一场艰难跋涉之后，于年底正式到达了黄河河岸。
然而，由于南下支队突破了日军防线，这一战自然也让日军提高警惕，提前加强了对黄河沿岸的封锁，想方设法地切断南下支队的前进方向。
在切断南下支队的去路同时，日军自然不会放过对南下支队的围追堵截，试图搞一出前后夹击，把这支南下支队彻底剿灭。
面对这样的境地，王震和王首道，都感到一筹莫展。
12月28日晚，王震司令焦急地在临时搭建的草棚里走来走去，正当他不知如何是好的时候，刚进门的王首道，又带来了一个坏消息：
“刚刚打探到，黄河几个分支渡口都已经被日本人拦截了，就连渡河的过往船只，也都被日本人收缴了。”
显然，想走水路渡河的话，完全是行不通了。
王震焦急地一拍桌子，坚定地说道：“我们不能再等下去了！最迟明天，我们必须渡河，再不渡，就要被日军给包饺子了！”
“可问题是，要怎么渡呢？”王首道紧皱眉头地分析道：
“船没有，渡口也没有，难道从黄河这边游过去吗？大冬天的，水这么冷，河又这么险，跟送死有什么区别？”
王首道这话确实不假，黄河宽两千多米，水流常年湍急，犹如万马奔腾一般横扫过境，哪怕只是两岸的浅水区里更，都分布着大量的漩涡暗流。
别说游过去，哪怕是乘船过去，那也是危险丛生，没有个十几年经验的船夫，都是搞不定的。
眼见着身后的日军越追越近，王震等人自然急得像是热锅上的蚂蚁，只能天天徘徊在黄河岸边，绞尽脑汁想着各种法子过河。
热门跟贴