道路千万条，安全第一条。
相信道理大家都懂，但总有人不信邪。
最近，有网友发帖称，自己刚提问界M7一个月，驾照差点因为它没了。
事情是这样的，这位车主日常出门都是用智驾，喊下“小艺小艺”就能接管，非常方便。
然而，他觉得坐在那啥也不干太无聊，总是忍不住看手机。
虽然车可以自己开，问题是路上有很多摄像头在抓拍，驾驶过程中使用电子设备，违规一次扣三分。
他还配上了违章的图片，并调侃再这样下去，驾照就要被吊销了。
不得不说，Mate60的辨识度，实在是太高了。
被玩坏的智能驾驶
在使用智驾过程中被扣分，并不是个例。
同样是问界M7，有海南网友表示，自己天天都让小艺开长途，自己则是在玩手机。
等待着他的，同样是3分处罚。
有人被交警罚，也有人被车机系统罚。
今年春节，余承东在朋友圈分享从老家安徽霍邱驾车返回深圳的历程。
他表示，自己从出家门开始就全程一路智能驾驶，完全没有事干，很轻松。
唯一不爽的地方，就是手指头还要搭在方向盘上。
他中途双手长时间离开方向盘，结果被罚了一次三分钟不允许使用智驾功能。
后来他又被罚了一次，导致智驾无法使用，只能借着去休息区上厕所恢复。
对此余承东表示：“好想能把这个离手检测功能取消啊！”
他还在评论区吐槽，法规已经落后于技术发展了。
当然，余承东只是将手离开方向盘，有些车主的举动更加危险。
前几天，有网友拍到，一个问界M7司机，在高速打开智能驾驶后，直接睡着了。
你没看错，他是真的睡着了……
有网友猜测，这位车主睡得如此踏实。
不仅是对问界的ADS 2.0有信心，估计对车辆质量也很放心。
毕竟，在问界M7在日系双雄夹击下，也能几乎毫发无损。
除了问界，其他品牌的车主，也有不少类似的操作。
去年有理想车主，通过一瓶矿泉水绕开了系统检测，让车辆实现“无人驾驶”，在高速飙到120码。
而驾驶员则是坐在后排拍摄，并且和副驾的乘客一起追剧。
有人看剧打发时间，也有人画画陶冶性情。
前几天，有网友晒出一段视频。
广州某高速路上，有美女边开车边画画，全程没抬头看路，还不时对着窗外笑。
后来，昊铂官方出来认领。
表示该视频是在示范区内体验L3自动驾驶，还顺手给自己打了波广告。
然而，有媒体联系到对应的监管机构。
电话那头的工作人员却表示，此行为不符合相关要求，已联系车企方面了解情况，瞬间打脸。
理想和现实
当下车圈最热门的概念，莫过于“智能驾驶”。
实际上，厂商们花式吹捧的智驾功能，酿成过不少事故。
2月22日，网传问界在某高速上发生事故，原因是车主过于相信车辆会自己刹停。
结果一头撞上了前方五菱，所幸双方并无大碍。
这不禁让人想起，前几年一桩事故。
知名餐饮连锁品牌创始人，驾驶蔚来ES8启动辅助驾驶功能后，在高速发生车祸，最终不幸逝世，年仅31岁。
其实，「智能驾驶」和「自动驾驶」，虽然听起来很像，却天差地别。
所谓的智能驾驶，根本就不是规范的技术用语，只是一个包装精美的商业概念。
什么NCA、NOA、NGP、NAD、ZAD……名字一个比一个复杂。
当你打开这些车企的官网，拉到最下面，就会看到密密麻麻几百字的说明。
省流概括一下：这只是辅助驾驶。
这也没错，因为按照国标的规定，L3以上才能称为自动驾驶。
而目前主流的L2，只能归类为辅助驾驶。
虽然有些品牌，会将自己的智驾称为无限接近L3的L2.999……
但这不是数学问题，L2.9本质还是L2，一旦出了事故，负责的还是驾驶员。
至于打开智能驾驶，然后玩手机打发时间的行为。
目前的法律法规，没有明文规定不允许驾驶员双手离开方向盘。
然而，考过科目一的都应该知道。
按照《道路交通安全法》规定，开车拨打接听手持电话、观看电视等属于妨碍安全驾驶的行为。
所以说，开头的案例不仅是滥用智能驾驶功能，更是违法的危险行为，扣3分并不冤枉。
箭在弦上
当任何事情都有一个发展过程，上面种种状况，都是成长的烦恼。
目前智能驾驶进步的速度，超乎我们想象。
最近一段时间，包括问界、深蓝、阿维塔、长安汽车、智己、昊铂等品牌，均拿到了L3级自动驾驶的测试牌照。
不少人预计，2024年将会成为L3级自动驾驶元年。
L3之后，驾驶的主导权逐步向系统过渡，这也意味着距离想象中的自动驾驶更进一步。
或许不需要多久，科幻电影里的L5级别自动驾驶，将会成为现实。
到那时候，我们真的可以安心玩手机了。
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