去年年中，美国联邦海事委员会 (FMC) 关于滞期和滞留的收费投诉退款达到了 100 万美元里程碑。为了减少不必要的“冲突”，美国联邦海事委员会 (FMC) 于当地时间2月23日发布了一项新规，重新定义了滞留和滞期费计费规则。
新规规定了公共承运商和海运码头运营商 (MTO) 如何收取滞期费和滞留费。明确了可以向谁收取费用、在什么时间范围内收取费用以及争议账单的流程。
具体而言，该规则的一项关键条款规定，D&D发票只能开具合同当事方或收货人，但不能同时开给多方：（1）只能由提供货物运输或存储的开票方开具给与其签订货物海运或储存合同的当事人；或（2）“收货人”（consignee），定义为“货物的最终收货人；货物的最终交付对象”。该规则明确规定，这些法案不能同时向多方发行。
新规节选
新规则将确保未能及时提货或归还设备与适当费用之间的明确联系，从而推进委员会促进供应链流动性的目标。该规则要求计费方在发票上包含某些可识别信息，以确保计费方了解他们收到的滞期费或滞留费发票。
另外，还规定了船舶运营公共承运人(VOCC)和MTO必须在上次收费后30个日历日内开具滞期费和滞期费发票。无船承运公共承运人自收到发票之日起也有类似的时间范围。
该规则进一步允许计费方在至少30个日历日内提出费用减免、退款或豁免请求。如果在此时间范围内提出有效请求，计费方必须尝试在30个日历日内解决问题，除非双方同意更长的时间范围。
该规则确保未能及时提货或退回设备与相应费用之间存在明确的联系。该规则还规定账单方有责任在发票上包含某些可识别信息，从而确保账单方了解他们收到的滞期费或滞留费发票。如果滞留费或滞期费发票中缺少任何所需信息，则账单方没有义务支付适用的费用。
除了关于具体“发票内容”需要填写哪些信息还需经管理和预算部门批准外，其他关于D&D计费最终规则将于2024年5月26日生效。
为了确保货物以更安全和更高的成本效率按时到达目的地，近期有发货意向的卖家可提前规划以留出足够的交货时间。必要时可采用多渠道的物流方式，避免物流运输渠道多方受限影响时效。美线货代面临签约季，办理FMC资质获得与船司直接签约订舱的“门票”，才能合法经营美线稳定发展。
FMC资质是船舶企业进入美国市场所必须具备的重要资质之一。对于从事电子商务、外贸进出口、批发零售等业务的企业来说，获得FMC资质是非常重要的。
为什么需要FMC资质？
获得FMC资质，对于从事国际贸易的企业来说，有几个重要的益处：
1.合法合规：获得FMC资质是企业合法从事国际贸易的必备条件，避免因不合规导致的不必要的法律风险。
2.提高信誉：拥有FMC资质的企业在市场中会获得更高的信誉度，因为这表明企业具有遵守国际规则的能力和实力。
3.降低成本：没有FMC资质的企业可能需要支付更高的交易费用或者面临更严格的监管，而拥有FMC资质的企业则可以降低这些成本。
申请FMC资质需要提交以下材料：
1.申请表（FormFMC-18），填写企业的基本信息，如名称、地址、联系方式、业务范围等。
2.保证金（Bond），根据企业的业务规模和风险，向FMC指定的保险公司缴纳一定金额的保证金，以保证企业能够履行其对托运人和船东的责任。
3.法律声明（Affidavit），声明企业符合FMC的规定，没有违反过相关法律法规，没有受到过处罚或诉讼等。
4.其他材料，如企业的营业执照、税务登记证、组织机构代码证等，以证明企业的合法性和资质。
提交申请材料。申请材料可以通过邮寄、传真或电子邮件的方式提交给FMC。提交后，FMC会对申请材料进行审核，一般需要5天左右。如果申请材料通过审核，FMC会向企业发放电子证书，并将企业的信息公布在FMC的官网上。此时，企业就可以正式开始在美国从事无船承运业务了。
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