日前，第四架中国C919已经顺利交付东方航空公司，东航还将按计划从中国商飞接收C919飞机。这意味着中国将在未来逐渐削减对外大飞机的进口，主要以消化国产为主，反而还有不少国家已经开始和中国下订单，C919走出国门和欧美客机竞争的场面不会太远了。

不过我们也得承认，在航空领域毕竟缺乏发展时间，距离欧美航空工业还有一段不小的差距，所以一边自研，一边引进技术相印照，是比较现实的方法。

有些西方企业对中国的橄榄枝非常感兴趣，毕竟中国的市场体量庞大，经济体量超越美国只是时间问题，所以非常愿意和中国合作。但也有极端仇视中国企业，英国罗罗公司高管却放出狠话：绝不向中国低头！为此甚至不惜裁员9000人，变卖公司也不和中国合作。

中国对外都是以诚待人，为什么罗罗公司如此敌视中国？

罗罗公司对航空发动机技术研究有着一百多年的历史，因此，他所掌握的技术绝对是世界顶尖水平，而此项技术恰是我国航空工业的短板，尤其是航空发动机，更是大飞机的“心脏”，没有优秀的航发，大飞机各方面的性能也都会相应削减。

我国虽然在航空发动机方面研究多年，但因为起步太晚、技术壁垒太大，一直未能抵达世界先进水平。不夸张的说，中国的民用航空技术确实是落后于世界顶尖水平近20年，而落后的最根本原因便是航空发动机技术。

在这种背景下，中国不能一味的埋头研究，也需要有其他技术启发。然而对外寻求合作的方式并不是所有人都接受。对于罗罗集团来说，保持技术独立和核心竞争力是至关重要的。

尤其是全球化、经济一体化的当下， 科技已经成为企业竞争的主要因素。

如果罗罗公司选择与中国共享技术，按照中国发展的惯例，并不会直接照搬罗罗公司的技术，而是以此为蓝本，研究出更先进的技术，这将直接影响罗罗公司的市场地位和竞争力。

但也有人认为，罗罗公司的决策未必是正确的。抛开中国的经济前景，单单是全球最大的供需市场，就对任何想要拓展业务的企业有着难以抗拒的吸引力。

中国目前尚处于发展中阶段，对高科技、高品质的产品有着日益增加的需求，罗罗公司掌握着中国现阶段还不具备的技术，能够提出更多的条阔，为自身发展带来巨额的利润和广泛的发展空间。

然而罗罗公司即便处于破产的边缘，急需资金救命，也不愿意接受中国企业开出的公道条件，甚至最后闹到裁员9000人，变卖公司分部大楼，也未能和中国达成合作。

一方面是因为担忧技术泄露被超越，但更多的是英国政府施加的政治压力，凡是中国需求的，西方都要打压，更何况这样的高精尖领域？

总的来说，罗罗公司的选择让他们错过了一个能够发展壮大的机会，固步自封自然会被淘汰。未来的中国必然会在未来世界格局中占据主要地位，希望到时候他们不要后悔。