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2月29日上午，由中铁二十四局承建的新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前工程FHZQ-3标段首榀混凝土预制箱梁顺利完成架设，标志着阜淮铁路3标段全面进入施工架梁阶段。

在阜淮铁路3标利辛制梁场施工现场，伴随着机械轰鸣声，一榀重达697吨箱梁稳稳地落在跨蒙城特大桥1156-1157#桥墩上。架梁过程中，中铁二十四局坚持高起点谋划、高效率推进、高标准管理、高质量建成理念，严格按照技术规范及安全操作规程，确保箱梁运、吊、架等环节稳步推进，最终圆满完成首榀箱梁架设，为后续的架梁起到示范作用。

据了解，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路正线全长142.5公里，设计行车速度350公里/小时，阜淮铁路3标全线36.15km，中铁二十四局阜淮铁路FHZQ-3标梁场承担本标段843榀箱梁制运架任务，建设总工期39个月，预计2026年3月全面建成。

中铁二十四局阜淮铁路FHZQ-3标项目经理部梁场分部总工程师钟磊：“此次首孔架设也是采用450吨轮轨式提梁机进行架设，后续待四孔箱梁架设完毕后，可以进行运梁车跟架桥机进行上桥，达到正常开吊状态，一个正常的架桥进度可以达到，每天三孔。”

阜淮铁路项目的建设对进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，助力皖北地区深度融入淮河生态经济带、中原城市群，对接长三角地区及推动皖北振兴发展具有重要意义。据悉，项目完工投用后，将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。

来源：利辛发布