在过去的一年中，中美关系可谓是一波三折。不过，自进入2024年之后，两国之间关系有所缓和，我国商务部长王文涛和美国贸易代表戴琪在阿联酋见一面之后，一架美国专机抵达北京，为中方送上了两份“大礼”。
一架美国专机抵达北京
据北京日报消息，在当前全球化的背景下，中美两国的经济和贸易关系无疑是全球经济稳定与增长的重要推力。近期，美国商会会长兼首席执行官苏珊娜·克拉克率团飞抵北京，三大细节值得注意。
美国商会会长兼首席执行官苏珊娜·克拉克
首先，在今年1月17日，中国驻美国大使谢锋曾与克拉克见过一面，双方就加强中美经贸合作等问题进行了深入的探讨。不到两个月，克拉克亲自来华访问，释放的信号不一般。
其次，在这次的代表团中有多位美国前政府官员，其中包括前总统小布什执政时期担任美国贸易代表的施瓦布。据了解，在施瓦布担任贸易代表期间，曾解决过中美之间的多起重要贸易纠纷，并推动了包括与韩国、秘鲁等国的自由贸易协定，为美国的贸易政策的制定做出了极大的贡献。更关键的是， 在2008年，她还以贸易代表的身份访问过中国。可见，美方这次是带着诚意来的。
此次访问的时机也值得关注。过去几年中美之间因台海、南海、贸易政策等问题出现了一系列分歧，在这样的大背景之下，美国商会的访问被外界视为中美关系改善的最新迹象。
中国驻美国大使谢锋会见克拉克
实际上，美方此举并不意外，中国与美国的经贸关系不仅关乎两国，同时也影响着全球经济的发展方向。中国美国商会近期发布的《中国商务环境调查报告》进一步印证了这一点。报告显示，在华美国企业对中国市场持乐观态度，将中国视为全球首选或前三位投资目的地。这反映出尽管面临中美关系紧张等挑战，中国仍然是全球企业不可忽视的重要市场。
还送上了两份“见面礼”
更重要的是，在克拉克访华之际，美方还为中方送上了两份“见面礼”。近日，美国交通部宣布自3月31日起，允许中国航空公司执飞的中美往返航班数量将从每周35个增加到每周50个，这一决定无疑是两国间航空领域合作的一个积极信号。
长期以来，中美之间关于航班数量的协商一直存在，但由于各种原因，航班量的增长一直较为缓慢。首当其冲的是航行距离的问题。特别是，在美国对俄罗斯实施一系列制裁后，俄罗斯禁止美国飞机飞越其领空，这大幅提高了美国航司的运营成本。
美国交通部
此外，美国此前曾要求中方航班绕开俄罗斯领空，这一不合理要求曾是双方商谈的一个难题。如今，美国同意增加航班数量，表明双方在此问题上取得了共识，这也体现了去年11月旧金山会晤中达成的良好共识。
另一方面，随着APEC（亚太经合组织）工商领导人峰会日益临近，APEC工商咨询理事会近期在马来西亚吉隆坡举行了第一次会议。在会上，中国代表不仅积极参与讨论，取得多项成果。同时还在增强APEC供应链韧性问题上，与美方首次共同提出联合陈述，提出了联合提案。这一举动不仅有助于推动亚太区域内的供应链合作，也进一步体现了中美在旧金山会晤基础上的进一步合作。
背后的意图引人深思
正所谓，无事不登三宝殿，在短短几天内，美方频繁释放对华友好信号，这背后的意图引人深思。通常而言，美国的外交策略往往旨在实现其战略利益最大化，而对华态度的突然转变，一定是处于更多利益的考量。
据消息人士透露，美国财政部长耶伦计划对中国进行再次访问，美方这种连续的友好姿态，甚至可以视为为耶伦访华铺路，从而获得更丰富的成果。
美国财政部长耶伦
实际上，在耶伦上次访华之前，美方就在一些问题上对华频频让步。甚至连中央情报局局长威廉·伯恩斯毫不吝啬地夸起了中国，声称中国在过去五十年的发展迅速值得称赞。即便如此，耶伦在这4天的访问行程中，并未取得实质性的成果。
不得不说，在这场涉及经济、政治等多个方面的复杂关系中，单方面的要求显然是不现实的。中美双方都应该寻找互利共赢的方式，毕竟真正的外交成果应建立在相互尊重和平等互利的基础上。
总而言之，尽管美方试图以胡萝卜加大棒的政策影响中国，但如今的中国已不再是容易被左右的对手。多次中美高层会晤已经证明，中国在面对美国的各种诱惑或威压时，都能保持清醒和坚定的立场。说白了，美国如果想要从中国得到更多的“好处”，就必须展现出更真诚的合作意愿。
在国际舞台上，真正的合作是建立在互利互惠的基础之上，任何一方的过分求利只会导致合作的失败。因此，若美国希望中国做出实质性让步，就应该拿出实实在在的行动来，而不是“有事钟无艳，无事夏迎春”。
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