预计雅马哈收购这家电力推进制造商有望加速实现碳中和的多方面途径......

雅马哈美国海事业务部门总裁Ben Speciale表示，该公司希望在3月底前完成对德国电力推进制造商Torqeedo的收购。Speciale说：“电动化对于雅马哈而言，意味着无限的机遇与可能。我们已经研发出引领潮流的电动舷外艇——Harmo，它与我们的掌舵控制器完美融合，展现出雅马哈在电动化领域的深厚实力。Torqeedo的加入，将助力我们加速驶向更加辉煌的未来。”

由于监管机构仍在研究交易细节，Speciale无法透露更多信息，只能说两家公司已经谈判了“一段时间”。他强调，此次收购与雅马哈的CASE战略紧密相连，该战略聚焦互联、自主、共享/服务和电动化四大领域。

他提到了国际游艇联合会于去年11月在荷兰阿姆斯特丹游艇设备展览会(METSTRADE)上宣布的一项研究，该研究旨在探索小于79英尺的船只实现脱碳的途径。报告指出，行业需采取多元化策略，而非依赖单一技术或产品。

在雅马哈，我们致力于探索多种脱碳方法，包括电力推进、替代燃料和氢燃料。今年的迈阿密国际游艇展上，雅马哈展示了氢能源舷外机原型，此前还曾在职业高尔夫球协会展会上展出氢动力高尔夫球车。Speciale说，迈阿密的舷外机没有装在船上，“但我们渴望向世人展示我们的创新成果。目前，我们正努力将其融入海洋环境，计划于明年的活动中正式投入运行。”

Speciale表示，雅马哈计划到2050年实现碳中和的另一个关键是使发动机制造过程更加节能。“我们在这一领域面临的挑战，更多源自产品构建过程而非使用中的发动机排放。”他说。“从设施的角度来看，我们正在做与其他公司类似的事情，即考虑如何减少能源消耗。我们可以安装不同的空气系统或不同的节能设备。第二件事是核实能源来源。如果电力公司A使用煤炭，电力公司B使用水力发电，那么水力发电比煤炭耗能更少。所以你要向上游看那些供应商。”

Speciale表示，雅马哈也在使用可再生塑料包装其产品，这是该公司与Torqeedo的共同点。他说：“我喜欢Torqeedo团队的一点是，他们做了一件很环保的事情，他们会给你一个杯子，上面写着可以节省一千个塑料瓶，因为这是一个可重复使用的杯子。”“开始重复使用你现有的东西。这与其说是为了实现零排放，不如说是为了采取措施减少碳足迹。”

他说，展望电力推进的未来，没有人真正知道10年或20年后这项技术会是什么样子。“我不相信内燃机会消失，”他补充说，电动化提供了独特的机会。

他说：“这与我们看到的化油器2冲程转换非常相似。”“它将朝哪个方向发展，关键在于我们如何把握各种解决方案，引领行业前行。”

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