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前言
1937年7月7日,随着卢沟桥事变的爆发,全民族抗日战争正式开始了。
中国人民浴血奋战,在广袤的祖国大地上反抗日寇的残暴侵略。
可旧中国毕竟是个农业国,而日本被视为当时亚洲唯一的列强国家,两者国力相差太大。
尤其是中国军队缺乏拥有战斗力的空军,开战前中国仅有300余架各类军用飞机,全面抗战仅开始一个月的时间,中国空军便损失了百分之七十以上的飞机。
如何打下敌人飞机,削弱敌人空军力量,成了中国军人不得不解决的问题。
正在这个关口,八路军129师385旅创造了一个奇迹,他们用手榴弹消灭了敌人20余架飞机。
这场战争是由哪位战将所指挥的?为何可以用手榴弹消灭飞机呢?这要从日寇西进说起。
血战忻口
卢沟桥事变后,早有预谋的日本凭借着工业国的战争实力不断占领我国土,北京地区很快失守,随后不久日寇开始向山西进发。
日军大本营发电到日军华北司令部,要求其“以一部兵力在山西省北部作战并占领太原”。
轰轰烈烈的太原战役就此展开。
开战之初,日军一路攻城掠地,打下了许多地方,哪怕中国军民浴血奋战也只能延缓日军入侵的速度。
由此,许多“投降派”开始散播“日军不可战胜”的论调。
与此同时,八路军三大主力部队129师、120师、115师也已到山西配合国军作战。
平型关大捷的胜利,打破了日军不可战胜的神话,让国人士气为之一振。
但日寇也通过此次战役大致了解了我军的军事实力,从此之后,日军便敢于以一个小队(比连小比排大)的编制在占领区内发动扫荡。
日军虽新败,但在工业化的后勤补给系统加持下,部队战斗力依旧强悍,兵锋直指太原。
而要拿下太原,则必须经过天险之地忻口,从10月3日开始,日寇便向忻口方向进发。
中国军队层层阻击,与日军在数个阵地形成艰苦的拉锯战,不断迟滞敌人行动,消耗敌人有生力量,以此打碎敌人先占忻口、后克太原的战略企图。
到11日前后,日军已达忻口城下。
中国军队依托忻口天险杀伤敌人,而敌军则在30余架飞机、50余辆坦克、40多门火炮的帮助下打算强攻忻口,我方军民以极大的牺牲顽强地守住了阵线。
日军眼见地面进攻受阻,便利用自己的空中优势开始狂轰滥炸,其空中力量已经成为了中国军队阵地最大的威胁。
如果再不能解决日寇的空中力量,不能反制日机的话,形势必将进一步恶化,恐怕忻口防线将在短期内被破。
忻口沦陷则太原将失,太原一失则山西全境危矣。
正在形势万分危急的时刻,八路军385旅一个团到达忻口战场附近。
一位日后将在共和国历史上留下赫赫大名的将军,发现了日寇空军的“罩门”,他指挥的战斗将会摧毁敌人的空军,也将会被载入军史。
此人名为——陈锡联。
陈锡联其人
陈锡联是湖北黄安人(今红安),自小家贫,少年时期就加入了红军,是个名副其实的“红小鬼”,15岁那年便成了正式党员。
次年,年仅16岁的他就担任了连队指导员,开始指挥战斗。
自古英雄出少年,说的便是陈锡联这般人物。
随后的数年中,陈锡联参加过鄂豫皖历次“反围剿”战斗,川陕苏区留下过他战斗的足迹,“四川王”刘湘的大军来犯,他也丝毫不惧。
长期的军旅生涯使陈锡联成为了敢打仗、会打仗、打胜仗的常胜将军,他尤其注重情报工作和群众工作。
也正因为他这些优点,到达忻口战场之后,他立刻发现了日寇致命的“罩门”。
全面抗战爆发之后,陈锡联所部被编入129师385旅,此时他担任769团团长一职。
日军兵锋进犯之后,769团接收到上级命令,奉命在代县一线保护主力部队右翼安全,相机进攻来犯之敌后侧,切断敌人运输补给路线。
10月中上旬,769团到达指定目标区域。
陈锡联一方面与晋绥军等友军接洽协防,另一方面则亲自带人到前线视察敌情。
不得不承认,抗战早期的日寇部队,的确战斗力高,兵员素质高,物资补给充分。
每个日军每天额定伙食精米855克和饼干675克,肉食罐头150克、500克蔬菜或110克干菜,还有梅干、食盐、酱油等日式调味品。
与之相比,中央军精锐也达不到这样的伙食标准。
早期日军单兵作战能力很强,无论是射击、掷弹、近战、土工还是通讯均有完整训练体系。
日寇除了物资上的充沛、单兵素质的强大之外,还体现在军事体系的近现代化以及武器装备的领先。
飞机、坦克、大炮日军皆有,而中国军队中装备了成规模的装甲武器的仅有国民党中央军嫡系。
正因这较大的军事实力差距,无数先烈抛头颅洒热血换来的胜利极为不易,而北上抗日的我党我军部队对日军实力也是第一次有了全面了解。
陈锡联深知,想要击败日军唯有打一场“非对称战争”。
像他们这种长期在一线战斗的指挥员朦朦胧胧的“非对称战争”碎片化的感觉,在1938年则被毛主席系统化的阐述成文,《论持久战》。
一言以蔽之,那就是发动“人民战争”。
将视野再拉回忻口战场,陈锡联在了解到日寇空中力量威胁很大之后,便开始想尽方法消灭敌人空军。
而不过短短三天时间,日军飞机活动的规律就让769团给摸清楚了。
万事俱备
769团进驻刘家庄一带之后,有指战员敏锐地发现,日军飞机场似乎就在附近不远处。
因为每次日军编队返航时,一到滹沱河南岸高度就开始逐渐降低,这证明了日军机场就在不远处。
陈锡联对这份情报高度重视,立刻组织人手四处打探,果然,据当地知情百姓汇报,敌人的前线机场就在滹沱河北岸。
通过进一步获得的情报,陈锡联确定了日军有24架飞机就停在这个名为阳明堡的地方。
国民党军李默庵部也曾给八路军总司令部发电,希望八路军部队能够找到敌人飞机所在地,破坏敌人前线机场,从而降低敌人空袭的频率。
而这24架飞机终日往返正是为了轰炸中国军队的忻口阵地,正所谓得来全不费功夫,为此,陈锡联进一步派人了解相关情报。
经当地群众配合,他了解到这个机场更为确切的信息。
那24架对中国人民犯下累累血债的飞机就停在该机场的东南侧,白天时战机会出动多个架次前往忻口阵地,晚上日机没有启航条件,只能停放在机场中。
日军保护这个机场的兵力不多,只一个联队约有200余名敌人,其中包含了日军、伪军及地勤人员。
由于日军过于自信,这个机场的警卫并不算多,而且晚上时大多住在机场北侧,此时值守哨卫更少。
飞机场的防御工事也十分简易,部分地方有铁丝网及浅浅的壕沟。
陈锡联也没想到,日寇竟然如此托大,对于存放了整整24架战机的阳明堡守卫得如此松懈。
一个大胆地想法迅速在他的心中成型——夜袭阳明堡。
想要趁敌人不注意偷袭阳明堡,首先要解决的便是渡过滹沱河。
该河全长约587公里,发源于山西省北部,在忻口附近的河段一般宽约260米至400米之间。
对于要带着武器装备的八路军来说,渡过滹沱河不算一件轻松的事情,为此,陈锡联亲自带了人及熟悉当地情况的老乡去测量河水深浅。
根据当地老乡的介绍,河床有高有低,但整体来看南段水位较浅,一个成年男性基本上可以直接渡水。
为了印证老乡的话,陈锡联二话不说就脱下自己的军装,亲自下河试水。
果然同老乡说的所差无几,南岸除了几处水位较深,总的来说足以让一人渡河,河水刚刚漫到脖颈处。
当时正好又处在10月份,河水略有些凉,但并不影响渡河。
陈锡联又和警卫员摸了几处河段,总体上对渡过滹沱河有了把握。
回营后,待部队休息到日出,陈锡联便召开会议,决定最后一件大事,由谁去完成夜袭阳明堡的任务。
为了完成捣毁敌人飞机的任务,此次夜袭不能失败,只能成功。
面对陈锡联年轻却又无比坚定的眼神,三营营长赵崇德第一个站起来大喊:
“三营愿意担负夜袭任务!”
随后其余营主官也纷纷请战,陈锡联此时心里已经有了决定。
就是三营了!
这一年的赵崇德23岁,与陈锡联年龄相仿,两人在私下里关系不错。
当然,陈锡联决定是三营主攻的原因绝不是两人私交,而是赵崇德一贯善战,作战时不畏生死,十分勇猛,手下的战士们都非常信服于他。
三营也是团里的主力营,由三营主攻,一营、二营接应,是再好不过的安排了。
随后陈锡联决定了任务的分配,开始具体行动的筹划……
夜袭阳明堡
10月19日夜,三营前半程的任务非常顺利,数百人轻松地渡过了滹沱河,接近到敌人机场外几十米的地方。
“咻!”
随着一道彩色的信号弹打出,赵崇德带领三营冲向敌人机场。
许多跑得快的战士不过几分钟就接近了那些长着“大铁翅膀”的飞机,可有一点战士们没想到——
该怎么破坏这个大家伙呢?
有的战士与醒来的敌人交上了火,有的战士则用刺刀、用子弹打向敌人飞机,可战士们发现这些方法对飞机似乎没有作用。
直到一个战士急中生智,他将敌人飞机的驾驶舱拉开,将手榴弹扔了进去。
“轰隆”一身,随着手榴弹的爆炸,敌人的一架飞机彻底报废了,其余战士们有样学样,开始一架架摧毁飞机。
于此同时,敌人的增援部队也看到了远处的战况及熊熊火光,开始组织增援,一营、二营也到达指定位置,开始与敌人交火。
阻敌、歼敌、爆破飞机……
在熊熊火光中,我军用一个小时的时间消灭了一百余名敌人。
但令人惋惜的是,三营长赵崇德不幸被敌人子弹击中,当场牺牲。
“牺牲”写在纸上不过轻飘飘的两个字,可落在世上却是谁家的爹娘没了儿女,谁家的娃娃没了爹娘。
无数像赵崇德一样的战士,用生命和血性撑起了“中国人”的脊梁,用自己的“牺牲”换来了更多的爹娘有孩子、更多的孩子有爹娘。
此即为英雄。
火海中,敌人的飞机发出阵阵哀鸣,24架飞机终于被我军全部摧毁,陈锡联命令号兵吹响了撤退的号声,夜袭阳明堡一战则永远名留青史。
此战我军消灭敌人百余人、24架飞机,我军也付出了30余人伤亡的代价,陈锡联闻知赵崇德牺牲的消息之后当场落泪。
参考资料
1、张敬耘. 夜袭阳明堡"战斗模范连"英模部队方队.《环球军事》,2015
2、饶文波,邱俊玲,姚琴妍. 打造精神栖息地——太原市"档案见证山西抗战"系列文化成果概述.《前进》,2017
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