在人潮拥挤的大城市，地铁已经是极为普遍的公共交通工具，但在地铁修建过程中，却往往需要克服各种困难。

以下这三个城市便是各有各的难处。

一、西安：一挖一个墓

西安作为我国八大古都之一，向来被人调侃“地下人比地上人多”，而这也为西安的地铁工程造成了很大阻碍。

作为山西省省会、我国特大城市，西安常住人口多达约1300万，并且由于旅游资源丰富，外来游客更是常年不见少。

为了缓解交通压力，修建地铁便是当务之急，但施工队一铁锹下去，古墓出来了。

2006年9月，西安第一条地铁线路2号线开工建设，全长33.4千米，但却挖出了1300多座古墓。

考古队顿时顶上了施工队的位置。

2021年初，“西安地铁8号线已发现古墓1356座”的词条也登上热榜，网友有了此前的经验，甚至纷纷调侃：“西安的日常，施工考古同一批人！”

作为十三朝古都，西安见证了古代中国的繁荣，也埋藏了历史的踪迹，而通过考古认识历史是重要的，但提高当代人的生活水平同样也是重要的。

两相权衡之下，也只能在保护文物的同时，一点点推进地铁的建设。

就在今年2月份，陕西省考古研究院宣布再次考古发掘墓葬2000余座，出土文物1.1万余件组。

西安的地下究竟还埋藏着多少东西，谁也说不清。

二、济南：一锄一口泉

济南有五大泉群、七十二名泉，因而这个城市被冠以“泉城”的美誉，泉水在这座城市的地下流动着。

泉水带给了济南秀丽的美景和无尽的资源，却也阻碍了城市地铁的发展，因为稍不注意就会损伤泉脉，破坏地下水系。

但作为山东省的省会，济南拥有940余万的常住人口，东西交通成为了城市发展的瓶颈，地铁修建势在必行。

2021年，济南地铁4号线开工，为了保护泉水，设计者尽可能避开城市中带“泉”字的地方，并小心翼翼地抬高车站埋深。

每一步都慎之又慎。

2023年10月，济南市政府更是提出了《济南市城市轨道交通条例》，明确表示：“城市轨道建设施工时发现泉水出露点，不得擅自填埋损毁。”

出于对泉水的保护，济南地铁在修建过程中不得不顾虑太多因素，这也造成了地铁露出地面、偏离市中心的缺陷，但却也是无可奈何的做法。

毕竟泉水与地铁位于天平的两端，只能尽力平衡，而无法彻底解决这一问题。

三、哈尔滨：一凿都是冰

作为2023年末、2024年初的热门旅游城市，哈尔滨在春节期间的累计游客量突破千万大关，让网友们不仅调侃道：“尔滨你真是出息了！”

而游客们在享受“冰城”的冰雪浪漫时，也对它的寒冷有了更深刻的认知。

哈尔滨地铁在修建过程中正是受到了寒冷天气的极大影响。

2013年9月，哈尔滨第一条地铁线路开通试运行，标志着哈尔滨成为了我国首个建有高寒地铁系统的城市。

在它的背后，是数不尽的心酸。

作为标准的“苦寒之地”，过低的室外温度令很多人叫苦不迭，而地面的道路一旦上冻结冰，交通安全便受到很大威胁，因而地铁似乎是非常必要的。

但在寒冷的室外动工，岂不是也很受罪，更何况那厚厚的冻土层，凿起来也必然费劲。

因而工期相对来讲会更长些。

此外，东三省的经济在国内算不得强势，而修建地铁所需要耗费的资金是一个不小的数目，这也遏制着项目的完工。

2012年，发改委同意哈尔滨修建地铁2号线，但直到2015年7月，2号线才开工建设。

等到这条线路试运行，已经是2021年5月的事情了。

恶劣的自然环境和困顿的经济条件限制着哈尔滨地铁的建设，也限制着这座城市的发展，但好在，一切都在向前发展。

希望在工业的辉煌之后，哈尔滨能够再次腾飞吧。

参考资料：

光明网《西安考古新发现！龙首塬大白杨发现古代墓葬两千余座》

近日临沂网《济南泉城的来历：地下泉水过多，建地铁时曾遇到困难》

百度百科-哈尔滨地铁2号线

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