继全国上市后，3月2日， 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS荣耀版迎来成都上市，5款DM-i版本车型，售价7.98万元-12.58万元；5款EV版本车型，售价10.98万元-13.98万元，相比冠军版下调2万元的价格，再一次为我们带来震撼。

自2021年上市以来，秦PLUS凭借其硬核的产品实力，销量一路狂飙，彻底打开了A级轿车市场新格局！从冠军版，到荣耀版，秦PLUS以家轿冠军的规模效应和比亚迪垂直整合的雄厚实力，正式揭开“电比油低”的大幕。

A级轿车市场向来是车企的必争之地，但没有哪一款国产轿车，有过秦PLUS这样的辉煌。数据统计，2023年秦PLUS累计销量达45.58万辆，超过第二名的 轩逸 、第三名的 朗逸 约10万辆，首次夺得A级车市年度销量冠军，代表国产轿车站上了巅峰。

在价格面前一切都是徒劳的。秦PLUS荣耀版首次将价格下探至7万元区间，犹如给市场投下一枚“深水炸弹”，势必也将收获更多的用户认可。

据最新统计，秦PLUS荣耀版的全国首周订单已经达到23590台。

在产品方面，虽然是降价，但秦PLUS荣耀版新增白釉青外观颜色，升级智能语音连续通话，升级智能上下电功能等，用车更便捷。2718mm的轴距、450L的后备箱容积，也可以满足日常家用的空间需求。

动力方面，可选插混、纯电两种。其中，DM-i版本搭载1.5L插混系统，零百加速7.3s，亏电油耗3.8L，综合续航1245km，兼顾长续航和低油耗，并且没有充电焦虑，还可享受绿牌优势，更适合家用。

EV版本则搭载e平台3.0核心技术，匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统，采用高安全刀片电池，提供420km、510km两种续航里程，城市代步用车成本更低。

@一同君:

对于家用来说，用车成本是需要重点考虑的因素，以前我们没得选，重点将目光锁定在了合资燃油A级轿车上，但插混解决了这样的难题，更低的用车成本，更长的续航，加上“比油低”的售价，秦PLUS荣耀版可以说叠加了所有的BUFF，顺理成章的成为家用市场的“香饽饽”。

而此次，秦PLUS荣耀版成都上市，也意味着本地用户可以更方便购置，那么这款7.98万元起售的A级家轿你是否心动呢？