“造车”，似乎具有一种强烈的“魔力”，吸引着互联网巨头、科技公司、手机制造商等行业的众多企业，甚至连家电企业也来“跨界”。过去一年多，收入超3700亿元的家电巨头——海尔悄悄攻入二手车市场，通过卡泰驰平台，联姻18个地方二手车经销商，扩大版图。

结盟起势，曾为汽车企业“织网”

海尔早已经不仅仅是曾经的“冰洗”家电企业，而已经转型成为“物联网生态品牌”，并深度进入汽车供应链、生态链。

早在2021年，海尔就利用自己的智能化、数字化、物联网技术，积极参与汽车行业车联网、“家车互联”新生态构建，以及依托旗下的卡奥斯工业互联网平台，与相关汽车企业共建汽车工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。

海尔5G智能制造工厂

2021年4月，海尔与奇瑞汽车签署协议，共建大规模产品定制化工业互联网平台“海行云”。2022年7月30日，在奇瑞青岛智联超级工厂，依托“海行云”平台打造的奇瑞星途M38T量产概念车暨首台白车身下线。该款车白车身仅用17个月就实现下线，达到了奇瑞工厂建设史上的最快速度。

海尔卡奥斯参与研发的中国首台雪蜡车

此前，2021年3月，海尔与上汽集团签订战略合作协议，就智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广，以及汽车轻量化新技术新材料研发与应用、智能驾驶在智慧物流等场景的应用等方面达成深度合作，并联手打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司。同时，在房车、智能家居等领域，实现联合研发、渠道共享、营地运营合作等方面深度融合，构建车家互联新生态。

2021年5月，海尔与吉利签约，双方在车联网与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新模式、金融及物联网支付等方面实现合作。

海尔对汽车零部件行业的投资则更早。2017年11月，“汽车联网数字化和移动出行服务解决方案提供商”飞驰镁物公司完成5000万元A+轮融资，而领投者正是海尔资本。海尔资本董事总经理张淼表示，海尔将与汽车供应链企业一同为用户提供车联网解决方案。同年12月，海尔又投资了制造车载控制面板、智能中控等汽车零部件的企业彤明高科。此外，海尔还投资了汽车检测设备生产商赛赫智能、博泰车联网等企业。

海尔的“新车轮”战略：二手车市场的野心与智慧

在波澜壮阔的家电行业，海尔一直是那个敢于探索、敢于创新的先行者。如今，这家年收入超过3700亿元的巨头，又把目光转向了另一个巨大的市场——二手车。通过卡泰驰平台，海尔联姻了18个地方的二手车经销商，意图在二手车市场掀起一场变革。

旗下二手车业务平台卡泰驰成立于2021年，总裁任贤存曾是海尔电器的副总裁，具有丰富的行业经验。卡泰驰主要销售中高端二手车，这个市场被认为具有较高的利润空间。与标准品不同，二手车更依赖门店服务，而搭建线下门店是一项需要巨额投资的重资产工程。为了快速起量，海尔选择了与地方二手车经销商合作的方式，这一策略被认为是明智之举。

海尔的合作伙伴中，郑州美驰名车是其中之一。2022年11月，卡泰驰与美驰名车成立了合资公司“湖北卡泰驰”，其中卡泰驰持股53%。美驰名车成立于2013年，在武汉与郑州各有一家旗舰店，总投资7亿元，车辆库存超千台，2022年营业额超20亿元。这一合作助力海尔在二手车市场快速扩张。

二手车市场虽然庞大，但长期以来一直处于“散、乱、差”的状态，缺乏统一的标准和规范。而海尔，恰恰拥有强大的品牌影响力和完善的服务体系，这正是二手车市场所缺乏的。通过联姻地方经销商，海尔不仅快速扩大了自己的版图，还巧妙地避开了行业内的各种陷阱和难题。

在二手车市场竞争激烈的背景下，海尔选择了与地方经销商合作的策略，通过借助当地经销商的资源和渠道优势，快速打开市场，实现规模化发展。这种“合则共赢”的合作模式，不仅可以降低海尔在二手车市场的进入门槛，还能够有效减少经营风险，实现资源优势互补，实现双方的共同发展。

二手车迎来“繁花时代”

中国汽车流通协会最新数据显示，2023年，全国二手车累计交易量1841.33万辆，再创历史新高，同比增长14.88%，累计交易金额为11795.32亿元。去年全国二手车交易量、跨区域流通量均呈现两位数增长，创历史新高；二手车成交均价出现下降，车辆保值率则呈现显著分化，我国车市正从增量市场向存量市场转变。

过去一年，随着多项二手车新政全面落地，行业得以规范化、规模化发展，中国的二手车市场更显成熟，今年交易量有望突破2000万辆。作为汽车流通的重要一环，二手车市场“繁花时代”的到来，将给汽车流通产业结构和消费者购车体验带来深远影响。

随着中国豪华车市场的高速发展，豪华二手车车市场也迎来新的增长机遇。2022年，50万以上豪华车销售大约300万辆，BBA占据了绝大江山，二手车交易也在150万辆左右，总销售规模在1500亿以上。全国也涌现很多的豪华二手车零售品牌，深圳澳康达、东莞进达、上海九域汇、徐州金欧、郑州美驰、山西卡耐驰壹加壹、唐山小松等。其中很多店面都有1-2家以上的店面分布在不同省份。而最近海尔强势入场通过兼并控股，也是希望成为豪华二手车连锁的领头羊。通过品牌连锁的方式发展豪华二手车业务,不仅可以扩大企业的市场影响力，还可以获得稳定的客户基础和收入来源。

当然，海尔并不是简单地贴上自己的标签就完事了。海尔深知，要想在二手车市场立足，必须有自己的核心竞争力。于是，他们借助海尔卡奥斯工业互联网的力量，为用户提供了认证二手车全周期解决方案等服务。这些服务不仅提高了用户的购车体验，也让海尔在二手车市场中脱颖而出。

除了服务之外，海尔还非常注重人才培养。他们邀请了海尔总裁办商务礼仪课程高级讲师等人，向门店员工授课，提升他们的专业素养和服务意识。这种以人为本的管理理念，不仅让海尔在二手车市场中获得了良好的口碑，也让其他二手车商看到了海尔的诚意和决心。

值得一提的是，海尔并没有止步于此。他们计划到2025年，将开出100家门店。这意味着，海尔将在二手车市场中掀起一场更加激烈的竞争。但正如任贤存所说：“只有做对事情，又能坚持，它才有机会。”

海尔进军二手车市场，不仅是其在商业战略上的一次探索，更是对市场变化和消费需求的积极回应。海尔通过不断创新和转型，致力于为消费者提供更多元化、高品质的产品和服务，助力企业实现可持续发展，为行业发展注入新动力。未来，随着二手车市场的持续发展和变化，海尔将继续秉承“用户至上”的理念，不断创新，不断进化，为消费者创造更美好的生活体验。

资料来源：21世纪商业评论、1039汽车天下、中国汽车报

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