基于全新LEAP3.0架构打造的首款车型——零跑C10上市了，一共推出了7款车型，官方指导售价区间12.88-16.88万元，与当初公布的预售价格相比，正式售价做了不小幅度的下调，确实有着一定的竞争力，但面对如今“价格乱战”的汽车市场，全新零跑C10却也很难用“超高性价比”来形容。

零跑C10定位中型SUV，车长超过4.7米，提供增程混动和纯电动两种动力，增程版搭载搭载95马力1.5L四缸增程发动机，CLTC纯电续航里程210公里，电机最大功率231马力；纯电版电机最大功率231马力，CLTC续航530公里，新车搭载高通骁龙8295芯片、激光雷达和多项驾驶辅助配置，该车作为全球车型来打造，此前曾在海外亮相，据悉，三季度时将在海外上市。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739*1900*1680毫米，轴距2825毫米，比理想L7整体要小一号，与 零跑C11 相比，C10的轴距也要小不少，但车内空间“得房率”比较高，达到了66.8%，车内的有效空间为1888毫米，身高175厘米乘员在前后排乘坐均可以获得超过1拳的头部空间，第二排最大腿部空间1050毫米，调整好前排座椅，来到第二排，可以获得超过2拳的腿部空间，相当宽裕，且后排座椅靠背支持27度和32度两档可调，方便找到更舒适的坐姿。