2023年12月28日，小米举行了汽车技术发布会。
当时雷总只介绍小米汽车的技术、外观、成本高，但就是咬死没说出具体价格。
对于上市时间，雷总称，要经过几个月的验证才会正式上市。
他微微一笑，说出了那句话。
“9万9是不可能的，14万9也不可能。”
预防针也提前给打上了，还不忘再补上一针“会有点贵，但贵得有道理。”
“造车3年后，真心觉得不容易，比自己原来想的至少难十倍。”
一开始广大网友都以为雷军又在营销，可当他再次出现在镜头前时，很多人都打消了取笑的念头。
造车的这三年，尤其是在没有宣布价格的这几个月，雷总肉眼可见的老了。
咱们先简单回顾一下小米SU7的一些配置。
4997mm的车长、1963mm的车宽、1440mm的车高、3米轴距，新车基于小米汽车摩德纳平台架构打造。
SU7配有两种电池版本，分别是73.6kWh和101kWh，其中73.6kWh是弗迪磷酸铁锂电池，101kWh是宁德时代麒麟电池。
两驱73.6kWh电池续航分别是628/668；
四驱101kWh电池续航分别是800km和750km。
加速方面，雷总说了“已经全面碾压保时捷Taycan Turbo”。
小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，百公里加速时间2.78秒；
单电机版车型最大功率299马力，百公里加速时间5.28秒。
小米SU7Max配备激光雷达，在智驾方面具体没有详细信息，但小米曾表示在2024年在城市NOA数量上追齐行业第一梯队。
那么这辆只见其身，不知其价的小米SU7究竟什么时候上市呢？
在近期接受采访，当问及现在车企价格战这么激烈，小米汽车是否有信心打开市场时，雷军回答：“有信心，当然有信心。他们有10年、20年的决心让小米汽车成功，而它很快就要正式发布。”
此外有两位知名人士，也给出了具体时间。
蜂鸟网CEO欧阳潼舢透露消息，“小米SU7有可能就要正式开始媒体试驾活动了，地点大概率是北京，时间可能在发布会前。”
他表示，“发布会的时间据说可能会在本月28日，下午铁粉群里有人发了这两张图，看起来就是在准备车了哈，期待一下。”
此前，极氪高管在发布后的媒体群访活动中曾提及小米SU7的发布时间，“关于说我们因为小米挖了我们人所以针对小米，其实并没有这个情况，我们从小道消息听说他们的车3.28发布，如果要针对他们，我们完全没必要今天上市，弄到3.29不好嘛对吧”。
两人的说法统一，时间都锁定在3月28日。
不过，此前小米汽车官方曾经对此发布时间进行过回应，表示：“具体时间会通过官方渠道公告，请大家参考官方渠道信息”。
没有否认，就是承认。
这逻辑可以吧。
加上雷总接受采访时说的“很快就要正式发布”的说法，大抵应该是在3月底没跑了。
定价方面，其实给雷总出了一个难题。
这个难题，已经不是吉利一个玩家制造的了，而是整个汽车行业。
3月份开始，降价狂潮已经席卷到每一个车企的身上，从几千到几万，每一家车企都要拿出自家的诚意来。
这一点对小米SU7的定价很不利。
在小米决定造车的那一年的米粉Open Day直播中，雷总就曾提及过微博上发起的一项关于小米汽车价格投票结果：
1.7万投票者。
七成希望小米第一款车不超过15万元，只有一成希望是30万以上。
而在近期网友发起了一项关于小米汽车售价的投票中，超3000人参与其中。
结果显示，50%的参与者认为小米汽车的售价会在15-20万元；
26.6%的参与者选择20-25万元的定价；
只有很少一部分人选择了25-30万及30万以上的选项。
最后，小编也做一下预测吧。
没有降价狂潮、没有狙击者的出现，小米SU7的定价会在25万左右，但是如今却是不同了。
小米SU7的定价，199999起！
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