速读3月8日，北京交通发展研究院发布“2023北京通勤特征年度报告”，对市民去年的通勤特征进行分析盘点。从数据来看，北京有12%的通勤者每天超3小时在上下班路上。作为基本都在五环外的大兴来说，大兴小伙伴们在不在这12%里呢？

中心城区平均通勤距离13.2公里

报告显示，2023年全年通勤特征基本稳定，波动不明显。北京中心城区平均通勤时耗51分钟，比2022年多了1分钟；平均通勤距离13.2公里，60分钟以上通勤出行约占3成。

2023年北京市就业地分布

早高峰期间，通勤者由昌平、顺义、通州、大兴、房山、门头沟等近郊区县向中心城区集聚，形成了昌平/回龙观至上地/中关村、天通苑至CBD、顺义至望京、通州至CBD、大兴至丰台科技园、房山至丰台科技园、门头沟至金融街共七条“通勤走廊”。其中，昌平至中关村方向、通州至CBD方向两条走廊通勤规模体量最大。

网友感觉50%都在3小时以上

中心城区的平均通勤13.2公里，大兴各个镇的小伙伴到黄村就得10公里左右，住村里的小伙伴要是去市里上个早九晚六的班，实际得早七晚八吧

北京到雄安1小时 北京到北京2小时

京津冀协同发展十年来，京昆、京台、京秦、京雄等9条高速公路通车，京津、京沪、京滨、津兴4条高铁搭建起了京津双城交通格局。

北京市中心城区1小时通勤圈（在中心城区就业，居住地至就业地通勤时耗在1小时内）基本覆盖城市中心25公里范围，中心城区1.5小时通勤圈覆盖至六环外，向东覆盖至北三县燕郊等邻近区域，同时还覆盖了天津市区及天津武清地区；中心城区2小时通勤圈能够覆盖河北北三县、廊坊、固安、涿州等主要进京通勤集中区域。

天津到北京南站的高铁只需要半个小时，有时候不得不感叹，从天津到北京市里上班，好像比咱大兴去市里要省点时间呢…

环京地区通勤服务还需优化啊

虽然北京通勤圈建设“加速跑”，但不容忽视仍有部分地区和人群进行着极端通勤，需要被重点关注。

从全市来看，短时间通勤者仍是通勤主体，单程1小时内通勤群体约占74%；但仍有12%通勤者的通勤时间超过1.5小时，该群体每天超过3小时在上下班路上，是需要重点优化通勤服务、提升通勤体验的对象。

从往返家与工作岗位的时间来看，通勤时间超过2小时通勤群体“早6出发晚8到家”最为辛苦。到岗时间越早群体越倾向选择1小时内短距离通勤，到岗时间越晚群体，选择长距离通勤的概率越高。

北京市中心城区通勤等时圈

从空间来看，45分钟以内通勤者主要是中心城区和郊区城关镇居民，45-60分钟通勤者大多居住于中心城区与近郊边界，1-1.5小时通勤者主要是昌平、通州、大兴、房山等的近郊居民，少部分来自燕郊地区。超过1.5小时通勤的群体主要居住于环京地区北三县、涿州、固安等地。

其实在优化的同时，事儿君更希望各个企业看看大兴！大兴的居住、生活、医疗、教育水平都在提高，如果再增加一些企业，那就真的妥妥城南CBD了！岗位变多，通勤时间变短，既有“生活”又有“活儿”，多好呀~

最后，还是得问句你们不爱听的，大家平时通勤都多久？

来源/北京日报

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