①依旧赚钱：大众汽车集团公布2023年财报
日前，大众汽车发布了2023年四季度及全年财报。数据显示，2023年，大众集团销售收入增长15%，达到3223亿欧元，集团的营业利润仍保持在226亿欧元（约合人民币1762.9亿元）
评：整体来看，大众汽车集团目前面临的最大问题就是销量亟待拉升，度过2023年的种种困境之后，或许2024年将有新的起色。
②收获认可： 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）荣获2024德国IF设计奖
近日，仰望U8荣获全球知名设计竞赛—— 2024 年 iF 设计奖，仰望U8在产品项目的汽车类别中获得肯定。iF设计奖创办于1954年，由德国历史最悠久的工业设计机构——汉诺威工业设计论坛（iF Industrie Forum Design）每年定期举办。
评：仰望U8获奖只是自主品牌走出国门的一个缩影，如今的自主品牌不再是十多年前的形象，不仅好看好开，核心技术上也有了长足的进步。
③提议不错：华晨宝马张涛推动新能源车旧电池回收
全国政协委员、华晨宝马里达工厂厂长张涛，针对新能源汽车动力电池回收的相关问题建言献策。她指出：“首当其冲的是补足相关技术人才缺口。增强从业者的技能水平，强化技能人才储备，增加复合型人才的培养工程应被纳入行业职业人才培养的重点，为整个行业的长期发展做准备。”此外，张涛还利用在宝马的先进经验，对动力电池设计、先进技术研发力度、创新回收利用商业模式、完善政策措施和监管机制等方面提出了具体的建议。
评：张涛的这个提议一旦付诸实施，可以有效地解决废旧电池的问题，大大地减少了废旧电池对于城市环境的影响。
④一降再降：2027年电动车生产成本或低于燃油车
市场调查机构Gartner的最新报告，预计到2027年，纯电动汽车的平均生产成本将低于同级别的内燃机汽车，然而其平均维修成本却将高出30%。
评：从长远来看，生产成本降低不应该以高维修成本作为代价，因为消费者会强烈反对。所以，新的制造流程和方法需要和售后的流程共同规划，以确保消费者能够负担较低的维修成本。
⑤欠点火候：马斯克曾试图合并特斯拉与OpenAI
特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）日前对 AI 新锐巨头 OpenAI 提起诉讼，指责其背离非盈利使命，追求利润。OpenAI 在官网上回应称，马斯克曾支持公司建立一个盈利实体，甚至想将其并入特斯拉，获得对公司的绝对控制。OpenAI 表示，将驳回马斯克的所有指控，继续致力于确保通用人工智能（AGI）造福于全人类。马斯克曾和一群人工智能专家在一封公开信中呼吁暂停开发比OpenAI新推出的GPT-4更强大的AI系统，并指出了AI对社会和人类的潜在风险。
评：马斯克的担心并不是没有道理，如果人工智能进一步发展，电影里的情节真有可能变成现实。
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