近日，歼35最新图片现身网络，引起了很大关注，但与以往不同的是，这次曝光的歼35垂尾顶部的一对“补丁”特别醒目，这对“补丁”位于垂尾顶部的安定面上，与垂尾其它部分的颜色明显不同，这是否表明歼35又有了重大改进呢？
这对“补丁”显然是两面相控阵天线，那是否是电子战天线呢？战斗机的电子战天线通常用于对雷达或导弹导引头的干扰，但歼35本身就是隐形能力极强的五代机，雷达和导弹导引头都难以探测到歼35，弄一对这么大面积的电子战天线显然没有必要，说不定反而暴露了自己。
那是否是通信、导航天线呢？这种可能性就更小了，因为通信导航功能根本用不了这么大的阵面，反而是相控阵雷达可以兼顾通信导航功能，F22的AN/APG77有源相控阵雷达就具备通信功能。
那这一对相控阵天线是什么身份呢？在笔者看来，极有可能是与苏57的N-036L类似的翼面雷达，可以称之为垂尾侧视雷达。
在苏57的前缘襟翼处，安装有N-036L型L波段相控阵雷达，号称可以发现341公里处RCS为3㎡的目标。N-036L主要有两个功能，一是适应雷达作用距离大幅增加后的敌我识别需要，因为敌我识别天线通常就工作于L波段，另一个功能是用于探测低空目标尤其是对隐身目标。但N-036L只能探测距离和方位，不能测高。
苏57的襟翼L波段雷达
如果歼35用的是垂尾侧视雷达，将是一种二维有源相控阵雷达，很可能也是工作于L波段，但阵面远比苏57的N-036L，L波段的波长达15-30厘米，信号衰减幅度要远小于机头的X波段火控雷达，意味着这种垂尾侧视雷达用较小的功率就可以获得很远的探测距离。且由于距离发动机更近，垂尾侧视雷达的馈电损耗也更小，其探测距离很可能超过N-036L的341公里。
另外，垂尾顶部也占据了整个飞机的制高点，因而视野最好，尤其适合探测隐形目标，空警2000的预警雷达就是工作于L波段，且由于垂尾外倾的缘故，歼35侧视雷达的下视能力出色，能够发现AGM158之类超低空突防的导弹，这无疑能显著提高中国航母防御隐形巡航导弹的能力。
此外，这种侧视雷达还可以兼顾通信和敌我识别功能，之所以要强调这种能力，是因为歼35隐身性能优异，舰载预警机或舰载雷达对其探测能力实在有限，给指挥引导尤其是敌我识别带来了很大困难，如果有了垂尾侧视雷达，歼35就可以承担一部分指挥引导和识别任务，减轻航母在这方面的压力。
搭载歼35模型试航的辽宁舰
垂尾侧视雷达对滑跃航母搭载的歼35尤其重要，因为辽宁舰和山东舰都无法搭载空警600预警机，只有直18Y预警直升机，探测距离和指挥引导能力都严重不足。但垂尾侧视雷达的处理系统显然也要集成到垂尾根部，如果要汇总到中央处理器一并处理，雷达信号的衰减和畸变就太大了。
直18Y预警直升机探测距离有限
最后要强调的是，如果歼35真的装备了垂尾侧视雷达，也反映了其发动机功率还是比较强劲的，否则就不会有充足的多余电能供给侧视雷达了。
总而言之，如果装备了垂尾侧视雷达，歼35的态势感知能力将提高到一个新台阶，也有助于解决航母搭载五代机舰载机后的指挥引导能力和敌我识别能力，无疑会超出了F35C一大截，美国又要大呼落后，加紧追赶了。
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