黄陂的地铁，在武汉市居于领先地位

武汉市，有15个区域（13个行政区+光谷+长江新区），14个区域都开通了地铁，只有新洲暂时还没有（阳逻给了长江新区托管以后，新洲要通地铁，只能寄希望于从阳逻延长至邾城的市郊铁路）

单纯论规划的线路长度和数量，黄陂地铁在武汉15个区域里居于前列，总共规划有13条地铁线路

论已经开通的地铁线路数量数量（黄陂有1、2、7号线），黄陂在三环外8个地方中（黄陂、新洲、蔡甸、江夏、东西湖、汉南区、光谷、长江新区），仅次于东西湖（1、2、3、6、7、8），和光谷（2、11、19）、武汉经开（3、6、16）持平，多于江夏（7、8）、蔡甸（4、3）、长江新区（1、21）、新洲（0）

下图拍摄于2022年3月，那时候前川线2期的轨道就已经修到了京广高铁下面（但因为国铁集团不批，线路在这里断了头）

黄陂的地铁，也有让人吐槽的地方

黄陂地铁，让人吐槽的地方，主要是通往黄陂区政府所在地前川的地铁前川线，从开始说要修建，到最终通车跨越的时间太长了

通往纸坊，蔡甸和阳逻的地铁线路，2012年开始说要修建，2018年基本都通了车

通往黄陂前川的地铁，2012年也说要开始修建，但只到2024年才最终通车，比其他郊区晚了5-6年

下图为已经建成还路的地铁前川线2期之百泰路站

前川线2期涉铁工程最新进度

前川线，全长36公里，本来计划于2022年全部贯通，但因为涉及到铁路，从横店至前川部分延迟至2024年才能开通，称之为前川线2期（1期从园博园到横店，2022年已经开通）

2期16公里长的线路中，14公里轨道和3个车站都已经完工了，万事俱备，就等三处涉铁工程最终贯通

这三处涉铁工程，2023年6-8月先后开工，在卫星地图上的位置如下：

上图中，标记为1的地方，为上跨横店编组站大桥工程，2是下穿京广高铁和合武铁路工程，3是上跨武麻铁路连通黄陂停车场工程

上跨横店编组站工程（上图中标记为1的地方）

这个工程难度最大，因为要分别上跨京广铁路和武麻铁路，为了不影响铁路正常通行，只能采取转体法施工（先沿着铁路修建桥墩和桥面，然后找一个日子，火车停开，花几个小时完成轨道转体）

目前，工程正在建设转体桥梁，计划今年6月完成

下图中，左侧为已经建成的前川线2期上跨绕城高速大桥，右侧为武麻铁路正在建设的转体桥墩和桥面

考虑到部分朋友或许看不懂，小编截取了该地区卫星地图后，注释如下：

下穿京广高铁和合武铁路工程（上图中标记为2的地方）

京广铁路和京广高铁是不同的两条铁路，京广铁路有百年历史，京广高铁19年前才建成通车

合武铁路和即将开工的合武高铁也不同，虽然都是从合肥到武汉，都经过黄陂前川和横店，合武铁路建设于15年前，最高速度只有200来公里

京广高铁和合武铁路，在横店路段为高架，所以前川线可以从路面经过，不需要建大桥上跨通过

下图中，各位可以看到，地铁前川线轨道距离地面有1米左右，下穿高架的京广高铁，即将和已经建成的轨道贯通了

下图中，各位可以看到，地铁从前川过来以后，从高架转为地面，下穿高铁轨道，这个工程，合同约定今年5月完工，按照这个进度，应该没有问题

该区域的卫星图片如下：

今年国庆节前能通车吗

最新说法，三处涉铁工程，在今年6月份都将完成土建施工，7、8、9三个月试运行，如果一切顺利，或许会国庆节前开通

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