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广西柳州，柳州要加油了！2023年广西各地级市的GDP数据出炉，桂林的表现亮眼，以2523.47亿元排列第三，增量也是排列第三。而排位第二的柳州虽然GDP在3115.86亿元，可是增量却连桂林的零头都没有。

要是按照这样的趋势，不用几年，桂林就超越柳州了。柳州这是怎么了？

说起来，柳州是个老工业城市，起步于清末，民国时期，其在广西的新旧省府之间，并且属于山区，相对来说遭受战火纷飞影响比较少。这些都使得它在新时代到来的时候，成为了一个拥有工业重地优势之地。

随后的铁路网线贯通，更是让柳州的区域优势得以彰显，影响范围扩散到整个西南。这些都让它长久以来成为广西的一个重要经济发展重地，具有举足轻重的地位。

然而随着广西发展的一路向南，对于柳州来说，转型也成为了必然。因为曾经的地理优势却成为了它发展的桎梏，加上粗放型的经济也开始在发展中到了必须改革的时期。于是这几年可以看到柳州的发展步伐虽然在放慢，可是，城市的面貌却发生了翻天覆地的变化。山清水秀的模样，一点都不像是一座工业城市的样子。

这也是发展阵痛后的回报吧？

不过面对桂林的追赶，柳州要加油了！

因为在未来几年内，桂林的经济增长势头将继续保持强劲。随着旅游业的不断发展和服务业的转型升级，加上桂林的工业发展也开始展示出强劲的潜力和势头，桂林有望在一定程度上缩小与柳州的经济差距。

虽然说在短期内实现经济超越仍有一定难度。但只要桂林持续发挥自身优势，加大产业发展力度，并借鉴柳州等先进城市的成功经验，在不远的将来实现经济超越并非不可能。

反观柳州，如今的优势渐渐被蚕食，并且在“强首府”的策略影响之下，很多资源都向南宁倾斜，这对于柳州城市的发展来说，是一个巨大的挑战。

不过柳州的城市底蕴还在，如今柳梧铁路的修建，就是在为柳州开启一条新的发展之路，那就是“东融”。

因为随着“向海经济”的提出，广西的未来发展重心会在北部湾，平陆运河的作用就是连接首府南宁为主的桂南大部分地方，而对于远离北部湾的桂北地区来说，有些难以得到泽惠。

柳梧铁路很好地弥补了这一块地方，它串联起来的是以柳州为中心，包括桂林，，来宾，贺州，梧州这片区域的发展。

这样对于广西来说也是好事，“东融”之路继续面对珠三角，依靠发达地区的的经济辐射来发展；而“向海经济”则是广西独力承接和承担起西南的经济发展重任。

只要布局和规划好，对于广西的未来来说，可是巨大的利好。

对于柳州来说，更是一个新的开始，新的机遇，就看怎么抓住了！

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