标致汽车似乎终于下定决心加入本轮价格战，就在今天发布了“标致408龘龘款”的新车信息。
参考下图。
目前确定的是提前下订单可以参与“抢排名席位”，订金999元可以赢得最高六倍的膨胀礼，并且说明限时优惠至高达到2.0万元；这是一个比较模糊的描述，因为“至高”等于不见得所有订单都能优惠到两万元，最终是否要以席位排名来确定优惠额度还不确定，到底能优惠几千元还是两万元是不定数。可是这一轮的价格战里大家都很直接，所有关于官降版的价格描述都准确到新款的指导价，优惠幅度一目了然；所以标致408龘龘款会显得有些神秘，不过新款会在3月18日上市，届时就能知道真实的价格了。
目前所有关于标致408龘龘款的资讯都没有提到车辆售价，在车辆没有上市之前确实无法获取指导价信息，可是预售价总该有吧。
不提就只有自己去找，在预定应用里终于发现标致408龘龘款的预售价。
其成为“预估价格”，为：10.97万元。
品牌应用里的预估价格自然等于预售价，这个价格并不算低；因为老款标致408的三个版本指导价为10.57、11.47、12.17万元，龘龘款的预售价高于老款起售价。如果这个价格是包含现金优惠（包括膨胀金）的预估价格，那么新款的销量也就不难预估了；反之，如果至高综合优惠2.0万元是在预估价格基础之上去除，实际售价能低至9万元以内的话，相信这台车的销量才能够有所回升。
标致汽车的2024年2月销量无需赘述，参考下图表即可。
标致408在整个二月份的零售销量列表中没有出现，只有标致408X有179台的销量，但是408/408X根本不是同一款车；所以这台车确实需要降降价了，以原指导价很难体现出竞争力。
其搭载的发动机和变速箱虽然是1.6T&6AT，可是125kW/250N·m的动力储备客观上并不比同级竞品使用的1.4T-1.5T发动机强，尤其不比同级国产燃油动力轿车强；爱信精机的6AT最大的优点是皮实耐用，换挡平顺性表现一般，而现在一线品牌车辆所使用的湿式双离合变速器同样耐用，平顺性也有相当的表现。
综上所述，标致408的发动机和变速器并不是很有吸引力，不过这还不是其销量低迷的主要原因；其在品牌力方面不如同价位的大众、丰田、别克等品牌，在产品力方面面对10-13万的价格带里国产轿车已经有技术代差。因为在这个范围内的国产轿车已经普遍是中型插电混动或增程混动轿车，其中在13万级还有后驱中型混动车可选。在这些车不断降价之后，国产紧凑级前驱轿车被动下调售价，诸如秦PLUS DM-i、长安启源A05均将起售价拉低到7万级，五菱星光这台中型混动轿车的起售价低于9万元。
此时一线合资品牌的同级轿车也不得不以价换量，比如日产轩逸和大众朗逸在部分区域门店的起售价已低于7万元，别克威朗也降至7万级。
所以标致408确实需要调整价格，龘龘款的实际终端售价建议低至8万元左右。
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