面对消费者的多元化、全场景出行的需求，车企纷纷布局并希望通过多元动力技术路线满足市场多样化需求。目前插混车与增程车成为很多消费者的首要购车选择，在此背景下，长安汽车推出了新蓝鲸动力，馈电省油、省钱、更省心。
3月13日，长安汽车正式发布新蓝鲸动力，新蓝鲸动力是长安汽车打造的全域全场景动力解决方案，涵盖新蓝鲸混动专用发动机、可插混可增程的双电机电驱、以及长安自主研发的智慧驾驶管理系统（IEM）。
与此同时，长安UNI-Z作为首款搭载新蓝鲸动力的车型，开启了先享预定。长安UNI-Z为插混产品，先享发布两款配置，蓝鲸智电iDD 125km超越型先享价12.79万元、蓝鲸智电iDD 125km卓越型先享价13.49万元。将来，新蓝鲸动力将逐渐更新至长安启源、深蓝、引力等各个子品牌的车型。据悉，深蓝G318将搭载增程技术，有望2季度上市。
长安汽车的“蓝鲸动力”自2019年发布以来，通过强劲的动力和较低的油耗获得了用户的好评。在蓝鲸动力的加持下，长安汽车的主销车型CS75系列、CS55系列及 逸动 （ 参数 丨 图片 ）系列均获得市场积极反应。而这次发布的新蓝鲸动力，又有哪些技术亮点呢？
新蓝鲸动力是长安汽车围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，多组合应对用户全域全场景需求。新蓝鲸动力，全面赋能长安汽车旗下三大产品品牌。作为长安汽车的动力根技术，新蓝鲸动力将助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术将不断提升。
在发动机领域，新蓝鲸动力拥有三大全球最强首发技术。包括500bar的高压直喷系统、1.45行程缸径比以及150mJ超高能量点火。新蓝鲸发动机的量产热效率达到了44.28%。储备热效率达到47.03%。
在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。用户只需一套硬件，就可以轻松切换两种不同的动力模式；在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的油电转化率，可为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。新蓝鲸动力在插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱，相对同级某日系油车综合工况油耗降低20%左右，相同一箱油可多跑超过200km。
同时，搭载新蓝鲸动力的xEV车型怠速车内声压级为37.9dB（A），可实现图书馆级的静音效果。馈电加速场景下，驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5，实现了用户用油也拥有纯电感的体验。 在馈电情况下，新蓝鲸动力百公里加速时间优于竞品14%，馈电80-120km/h超车加速时间优于竞品23%。
新蓝鲸动力还搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。能够基于导航的动态能量管理，让用户在不同路况场景中轻松应对。
此外，新蓝鲸动力还拥有四驱版本，其中四驱架构支持涉水、崎岖、沙地、冰雪、泥地、城市6种全地形功能。
除了新蓝鲸动力，长安汽车在电池领域也有建树，根据规划，长安汽车计划在2030年将推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能；长安汽车自研的首款标准电芯，即将在和宁德时代合资的全球领先工厂投产下线；另外，首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。
当前，长安汽车实现了“六国十地”全球研发布局，拥有17家科技公司、16个技术研究、产品开发中心、遍布30个国家和地区，其研发团队达到1.8万余人。
以蓝鲸动力为核心，在强大产品矩阵的支撑下，2023年，长安汽车全年销量高达255.31万辆，同比增长8.82%。取得了令人瞩目的销售成绩。进入2024，据官方数据显示，长安汽车在1-2月期间销量达到了433,071辆，同比增长19.37%。长安汽车销量持续稳步增长。
轱辘哥点评：
新能源、智能化已是汽车行业不可逆转的大趋势，在汽车行业的竞争日趋白热化的今天，新蓝鲸动力的发布，是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破。而对于用户来说，馈电省油更省钱才是最实际的，新蓝鲸插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱。新蓝鲸动力在节省成本、提升安全可靠性、增强舒适感等三大方面有整体提升和突破。另外，这次长安UNII-Z开启的先享价格，相信将会为长安争取更多的市场份额。未来越来越的车型搭载新蓝鲸动力，也会给市场带来更多震撼。
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