南京南站的商业，实在是太难了。

2021年10月1日，喜玛拉雅购物中心正式敞开大门，南站商圈在万众期待下迎来了地标性商业综合体，成为板块及周边居民的一大利好。

然而2年多过去，网友竟然在官方留言板呼吁大悦城落地南站。究竟是喜马拉雅购物中心不够大，还是周边商业需求超负荷？

锐评君前往南站实探后发现，喜马拉雅的确称得上是“地标建筑”，但目前还撑不起来“地标商业”的称号。

南京南站在商业上的破圈，仍任重而道远。

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证大喜马拉雅大批空余商铺

距离锐评君上一次逛喜马拉雅，已经过去了一年多，但购物广场门前的道路施工围挡和地下过街通道，仍处在施工当中，商场门前依然停靠着许多电动车和共享单车。

晚上6点左右，正是打工人下班消遣的好时候，南站地铁站出入口熙熙攘攘，证大喜马拉最大的客流，是拉着行李箱、刚出高铁站的旅客，到一楼的麦当劳小憩，或是去5楼的南京大牌档搓一顿。

除此之外，A座的负一楼到6楼、B座的负一楼到5楼，几乎看不到逛街购物的消费者，也少有遛娃消遣的附近居民。

就连商场内的电子导览屏、顾客服务台、商场背景音乐等，都处于“罢工”状态。

负一楼的美食广场停摆，此前宣布“升级调整、暂时闭店”的七鲜超市，已经彻底撤出商场，几乎看不到超市曾经存在过。

小米手机店明显闭店许久，华为品牌店和幸福蓝海国际影城，两年时间过去了还是“待开业”。

许多显示“coming soon”的店铺围挡，仍是锐评君一年多之前见到的那一批。

客流仅集中在少数品牌餐饮，更靠近高铁站的A座，1楼的麦当劳、4楼的火锅烤肉店和5楼南京大牌档，店内尚可称得上热闹；而B座客流最多的，则是1楼奶茶店附近和5楼的海底捞。

其余楼层，也仅有可遛娃的儿童区和健身房，偶有客流进出。

开业仅两年多，南站这一地标性商业综合体，就已冷清至此，令人唏嘘。

不过南站附近也不是没得逛，走出商场穿过马路，在小酒馆、夜市流动摊较为集中的乐乐街，还算灯火璀璨、客流攒动。

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南站居民苦商业已久

前有明发广场后有喜马拉雅，南站板块并非商业荒漠，但附近居民想要逛街购物，仍更倾向选择稍远一点的百家湖、雨花客厅。

为了盘活商场，喜马拉雅也一直在尝试调动居民消费积极性，给商场造势、引流。

比如，多次官宣“开业”、“重启”，力争吸引更多品牌进驻：

还有官方微信公众号，持续发布商场活动、店铺优惠，以吸引消费者目光：

另外小红书上标注“喜玛拉雅”的网红打卡，浏览量都不算低。身姿绰约的剪影后是灯火璀璨的“高山流水”，颇有未来科技感：

但这些努力对商场的引流作用，可谓寥寥。

从商业体量上来看，证大喜玛拉雅项目总建筑面积约62万㎡，包含假日酒店、商务写字楼、酒店式公寓、购物中心等多种业态；其中购物中心体量约10万方，由A、B两栋组成，其中A栋地下1层，地上6层，B栋地下1层，地上5层。

早在开业前，官方披露就已完成95%的招商，有200+品牌签约。作为南京南站首个大型商业综合体，被赋予了无限期望，关注颇高。

但事实上，无论是2021年5月1日试营业，还是同年10月1日正式开业，商场内空闲商铺几乎比营业商铺数量都多，且随着时间推进，闲置商铺还在增加。

而喜马拉雅光环消散的原因，颇为复杂。

首先，商场与南站尚未实现无缝衔接。

南京南站南广场地下行人过街通道，尚未施工完成。因此目前从最近的地铁出口到购物中心，需穿过限流出入口、红路灯，且有施工围挡的阻隔，往来颇为不便。

其次，品牌招商不及预期，消费体验一般，鲜少有回头客。

从开业前的95%的招商到零星店铺营业，喜玛拉雅购物中心既缺少导客能力较强的网红店、区域首店，还缺少足够丰富的品牌业态。

且营业率极低、大量闭店、歇业，逐渐失去了对周边客群的吸引力。

此前商场服务台工作人员透露，商场正在积极对接已签约的品牌，尽快进行商铺装修、升级，以尽快丰富商场业态。

但目前来看，一年多的时间里空余商铺还在增加，“丰富业态”任重而道远。

另外，商场运营方“负面”消息缠身，品牌缺少信任度，影响招商进度。

天眼查显示，南京证大大拇指商业发展有限公司深陷多起法律纠纷，被列为被执行人，执行金额高达2.71亿元，此前还曾拍卖地下车库负二层的一百个车位。

这间接影响了品牌商的签约、商场内部的运营以及公共设施的维护，进一步降低消费体验。

图源：南京证大喜玛拉雅购物中心微信公众号

虽然商场正处于没落阶段，但“高山流水”的建筑辨识度、稳定且可观的消费客群、便捷的交通等多重有利因素下，不至于令喜玛拉雅购物中心一直“荒废”。

若未来地下通道得到完善、品牌业态进一步丰富，“南站首个地标商业综合体”的未来还是值得期待的。

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南站商圈困境难破

前有明发广场，后有喜马拉雅，南站商圈像是被“下了降头”——从万众期待走向光环消散的速度非常快。

实际上，南站板块有南京南站交通枢纽，高铁、地铁换乘，客流量非常可观；周边更是万科大都会、万科九都荟、中交锦致等等多个小区围绕，同时还有绿地之窗、高铁网谷等办公楼，有一定规模的常住人口。

但独独大型商业，接不住这破天的富贵，堵不上周边居民的消费缺口。

就在前不久，有网友在官方留言板上咨询“南京南站大悦城商业能否落地”。原因是曾有小道消息称，大悦城将接手绿城深蓝北侧商业地块，中驰也正与之接洽。

大悦城的商业综合体，有鲜明标签、品牌IP，若能进驻南站，必定会丰富板块商业资源。

虽然官方回复“无法掌握私营企业相关商业信息相关情况”，但既有商业储备地块，未来便不愁开发、建造。

只不过南站不缺大型商业体，缺的是丰富的品牌业态，且明发广场、喜马拉雅相继折戟于此，未来的商业想要盘活南站商圈，还需在商场定位、品牌招商上，多多下功夫。