小鹏的核心管理团队，再一次发生了变动。近日，小鹏汽车官网更新了人事信息，公司联合创始人夏珩和何涛已经从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”，且并未显示二人在公司具体职务。在人事变动调整之前，夏珩担任小鹏汽车的联席总裁，而何涛担任高级副总裁。

至此，小鹏汽车的三位创始人夏珩、何涛以及杨春雷三人均退出了核心管理团队。对于“三位创始人出局”一说，小鹏汽车官方表示，夏珩和何涛将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。这是小鹏汽车自成立以来，第三次核心管理团队的变动。

在此次变动后，小鹏汽车的核心团队成员变成了董事长兼CEO何小鹏、总裁王凤英以及副董事长兼联席总裁顾宏地三人。这也意味着，最初以投资人身份入场的何小鹏，正式组建了自己的管理团队。这在一个企业的发展过程中，创始团队人员离开其实也比较常见。

要说小鹏汽车的创始人，外界首先会想到何小鹏，毕竟名字都带“小鹏”。如果仔细回溯小鹏的创办，其实何小鹏并非小鹏汽车创始人。小鹏汽车2014年由夏珩、何涛以及杨春雷创立时，三人均出自广汽。而当时还在阿里任职的何小鹏，只是小鹏汽车的天使投资人。2017年8月，何小鹏离开了阿里，进入小鹏汽车担任董事长；而夏珩则担任公司的董事兼总裁。在这一阶段，小鹏汽车的核心管理层由何小鹏、夏珩、何涛三人构成。

也是在这一年3月份，杨春雷退出了小鹏汽车的股东行列，此后就很少有杨春雷的消息了。这是小鹏汽车第一次核心管理团队的变化。何小鹏的加入，为小鹏汽车带来了丰富的资源。小鹏汽车也在一年的时间里完成了20亿的融资，并相继在2020年8月和2021年7月，登陆纽交所和港交所。在这过程中，小鹏的G3、P5、P7等车型相继落地交付。小鹏也与蔚来和理想两家公司并称“蔚小理”，属于造车新势力第一梯队。

小鹏汽车第二次核心管理团队的调整发生在2022年底-2023年初。在当时，由于G9失利、小鹏汽车正在遭遇销量和股价遭遇双杀。而何小鹏立即掀起对公司运营、组织架构和产品策略方面作出了重大调整。2022年11月，夏珩辞任小鹏汽车执行董事，但仍然担任总裁一职；2023年1月30日，王凤英“空降”小鹏汽车担任总裁。

从当时官方的核心管理团队高管排名顺序来看，何小鹏在第一位，同为总裁的王凤英，要排在夏珩前面。这似乎也意味着，王凤英在公司的重要性更高一点。王凤英加入小鹏汽车后，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。2023年，在王凤英的主导下，小鹏汽车改革了销售服务体系，并在供应链部门开展反腐。

这过去一年时间里，有多位高管离开了小鹏汽车。比如：原CEO助理李鹏程离开加盟了阿维塔，担任副总裁和首席营销官CMO；原自动驾驶副总裁吴新宙和原自动驾驶AI加负责人刘兰个川加入了英伟达；原动力总成负责人刘明辉加入了宁德时代；原用户服务与发展中心（UDS）前负责人廖清红也离开了小鹏汽车。就连何小鹏本人也在去年新G9的发布会上坦言，从2022年财报中的12位高管如今仅剩两位。

据媒体报道，在今年年初，由于王凤英认为过去一年的工作并没有达到预期，又在内部进行了新一轮的组织架构调整，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等部门。在2024年的这一轮调整中，王凤英带来了自己的认可的“旧将”，包括从长城挖角来的负责生产的高管和做战略定位的里斯前高管。

在过完年后的内部信中，何小鹏也再一次强调了2024年小鹏汽车将继续在组织架构上提效。在信中，何小鹏称，2024年是小鹏从“1到2、二次创业的第二年”，也是组织架构调整的第二年。何小鹏表示，“其将在企业中层干部和企业流程层面，做好能力增强，追求管理能力和全业务的效率提高。”

在此前，何小鹏在接受媒体采访时曾表示，组织能力决定一家企业能不能做到‘中国前三’或‘世界前十’，这是‘核心中的核心’。这一切的调整只为能够活下去。小鹏汽车短期的目标是2024年“业绩要翻倍以上”；在尽量短的时间内，将品牌和营销做到业界“毫无争议”的第一阵营。

在产品层面，小鹏汽车将在年内推出与滴滴合作的代号为“MONA”品牌的首款车；以及年内小鹏还将推出代号为F57的中型轿车、代号为E39的B+级SUV、代号为F61的A+级SUV、代号为E29的B级轿跑和代号为F59的A+级轿车。这些产品将补齐小鹏在10万-40万元级别布局的两块重要基石。未来三年内，小鹏汽车规划的新品或改款车型将达到近30款。

与此同时，今年小鹏汽车将继续保持在高阶智能驾驶上的高投入。按照计划，2024年，小鹏汽车将在“以智驾为核心的AI技术”方面投入35亿元人民币用于研发。除此之外，今年也将是小鹏汽车在设计领域做战略升级的第一年，要让造型和AI、营销、经营一样，成为小鹏汽车的长板。另外，小鹏汽车加速在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域进行核心市场的布局。

通过组织架构的调整、密集的产品投放以及出海的提速，何小鹏希望小鹏汽车能够进入高质量发展。其预计，小鹏汽车四季度或更早一点会进入高速正循环。但是2024年开年的两个月，小鹏汽车表现并不算出色。2月份，小鹏汽车月销售为4,545辆；1-2月，小鹏累计销量为12795辆。在这之前，小鹏曾在去年底连续两个月销量站在2万辆之上。在理想和问界等新势力已经开始冲击5万甚至更高的目标的情况下，小鹏还需要尽快找到发展节奏。