3月15日，东风汽车集团有限公司宣布主要领导调整决定，原副总经理林长波正式接任成为东风柳州汽车有限公司新一任总经理。据悉，原总经理唐竞调任集团总部另有重用。开年不久，作出如此重大的人事调整，这既是东风集团对东风柳汽过往发展成绩的肯定，亦是着眼于未来发展大计而迈出的重要一步。由此，东风柳汽将全 速迈 （ 参数 丨 图片 ）入全面向新能源发展的新阶段。

厚积薄发，面向未来

始创于1954年，1969年转型成为广西首家汽车生产企业，东风柳汽结束了广西只能修车不能造车的历史。今年恰逢东风柳汽建厂70周年。历经七十载披荆斩棘，东风柳汽人书写了令人景仰的光辉历史。而面对新时代的需要，2022年东风柳汽重磅推出“光合未来”新能源战略，提出三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车的宏伟目标。

事实证明，“光合计划”的推出背后的是东风柳汽强大的科技实力。凭借多年深厚的技术积淀，东风柳汽不断推出极具竞争力的产品及技术，并自主研发了超级EMA-E架构、3.0铠甲电池，全面迎接新能源转型挑战，实现了绿色、高效、低碳发展。目前也已经完成产品端基本布局，迈入全面落地阶段。

与此同时，在中国汽车走向世界的大背景下，东风柳汽也积极布局海外市场，从携旗下4款新能源产品亮相慕尼黑车展、到 风行雷霆 整车出口德国、以色列等亚欧市场，推动东风风行成为全球化市场“走出去，走进去、走上去”的世界级品牌，引人瞩目。

当前，东风柳汽已建立完备的新能源整车正向研发及验证体系，并具备涵盖混动、增程、插电、纯电、燃料电池等在内的多种动力系统的正向开发能力，为东风柳汽全面向新能源转型奠定了坚实的技术基础。

进击2024，重塑、重立、重生

继任者林长波并非新面孔，在此之前的职位是东风柳汽主管技术及营销的副总经理，兼任研发院院长。2002年高校毕业进入柳汽，从基层一步步做起，在柳汽公司技术、质量、制造、企划、海外销售等多岗位历练，具备丰富的基层管理经验和技术背景，将进一步坚持以人为本的理念，推陈出新，打造出更多“高精尖”科技，带领东风柳汽进一步抢占新能源科技的高峰。在新任掌舵人的领航下，东风柳汽这艘已经走过70年，历经千帆的巨轮，将驶向新的远方。

2024开年，汽车行业便掀起一阵阵降价狂潮，竞争形势愈发严峻。如何直面竞争，实现迎头赶上和逆转，成为摆在东风柳汽新任掌舵者林长波面前的的头号难题。面对难题，东风柳汽的选择是“背水一战”：全面向新，全力出击。2024年，东风柳汽立志将以全新向上的姿态，实现产品、用户、品牌形象的全方位深层次“转型”。全面进击新能源时代。

“落后就要挨打”，面对市场上层出不穷的汽车新科技，在2024年东风柳汽合作伙伴大会上林长波表示：中国汽车品牌技术加速革新，新上市车型已无一不“智能”，因此东风风行未来也会坚定不移推动产品及技术转型升级，打造“第二增长曲线”。在深化贯彻集团“大协同”战略的同时，东风柳汽还将以“基础特性开发协同共享+差异化特性独立发展”的原则，加快推动产品与技术升级速度，不断为消费者带来科技领先的新产品。

据悉，2024年，东风柳汽将在乘用车产品线上全面布局，推出2款全新新能源平台下的战略车型——东风风行星海V9及东风风行星海S7，强势进军家用车市场，带给用户更优质的出行体验。同时还将推出4款混动产品——游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智，全面满足不同用户群体的用车需求，向年销量15万辆的目标加速冲刺。

在如今车市，尤其是新能源市场，创新型的营销模式已成为不可或缺的一环。东风柳汽也将全面向新能源化营销模式转型，打造快速响应市场的营销体系。从营销模式、品牌焕新、用户直连、组织变革、渠道进化五个层面协同发力，实现品牌的重塑，重立，重生。

同时，在服务层面，东风柳汽还将突破思维，扭转观念，从传统的围绕”车”服务，转变为围绕“人+车”的一体化生态服务。从而为用户提供更为人性化的服务，进一步树立口碑和市场影响力，赋能品牌稳健向上。

从如此全方面的转型可以看出，东风柳汽在新能源赛道已经切换为“ 竞速 模式”。跑出加速度、跑出高质量，成为中国人喜欢的新能源主流品牌，正是新一届领导班子同心协力所要达成的目标。同时，这也与当前国家大力支持新质生产力，积极培育新能源汽车产业，助力全球能源转型及碳中和目标的实现，遥相呼应，密不可分。

“乘龙”腾飞，“风行”天下。我们有足够的理由相信，一个全面焕新的东风柳汽将在2024年重新展现在行业面前。