1991年12月，随着镰刀锤子交织而成的红色国旗在克里姆林宫上空缓缓落下，这个曾经横跨亚欧大陆的红色巨人也随着红色旗帜的落去轰然倒塌，但并没有时间为此来得及悲伤，很快这个红色巨人便遭到了肢解。
俄罗斯继承了苏联绝大多数的综合遗产，白俄罗斯继承了苏联顶尖的汽车制造工艺，而乌克兰，得益于早在苏联时期就已经在此处投设了大量的工业基地和军舰船厂，乌克兰则是继承了苏联过去精尖的军工技术。
而乌克兰此时刚从苏联中独立出来，国内经济急需得到恢复发展，于是乌克兰就打起了军工技术的主意。恰逢此时我国也急需提升国内的军事武器水准，于是我国与乌克兰一拍即合，引进了学习了不少的乌克兰军工技术，为当时我国的军事发展做出了不小的贡献。
但在乌克兰从苏联继承下来的一众军工武器中，却有一件装备成为了我国与乌克兰军工合作的一大遗憾，那么这个“遗憾”到底是什么呢？
“空中白天鹅”
2005年8月6日，普京前去视察了俄罗斯远程航空兵部队，作为前克格勃的特务，普京对于飞机驾驶技术自然也是十分熟悉，于是普京来此也过了一把驾驶战机的瘾。
在飞行过程中，普京最高飞到了1.5马赫的速度，并且还发射了四枚x555巡航导弹，并且均精准命中，在普京驾驶飞机返回地面后，普京随即指示道要即刻加紧对Tu-160的现代化改造，而就在此一年之后，第一架经过完全大改动的第一架Tu-160进入了俄罗斯空军开始了服役。
Tu-160整体涂装呈白色，并且飞机机体十分的纤细，相较于其他的战机来说看起来格外的优雅，因此Tu-160也有另外一个名字，而这个名字也为我们所熟知，那就是“白天鹅”。
1946年，随着丘吉尔在美国发表了世界闻名的“铁幕演说”之后，这也为后续的冷战拉开了序幕，美国与苏联，这两个属于各自阵营当中的“老大哥”此时也开始较上了劲，一定要争个世界霸主出来。
1950年，此时的美苏争霸已然是愈演愈烈，特别是在军事方面，美国和苏联两国更是竞争激烈，都在不停的往军事工业中加大财政倾斜，目的就是为了使得本国的军事武器装备加大更新换代的频率，甚至要领先别国一代。
其中要特别属喷气式飞机和防空导弹的研究发展最为迅速，特别是美国，就已经开始着手研制名为B-58的超音速战略轰炸机，这在当时的那个时代来说是根本没有的，一旦让美国率先研制成功，无疑是在空中打击力量上稳稳的压制了苏联一头。
苏联自然不会坐视这种情况发生，为了不让美国走在自己的前面，苏联于1952年提出了要研发出来一种可以携带核弹的超音速战略轰炸机，以在军事威慑上稳压美国一头。
苏联的图波列夫设计局便投入到了该战机的研发过程中，很快一款名为Tu-22的战略轰炸机被研制了出来，可作为苏联的第一款超音速战略轰炸机，Tu-22的性能并不能让苏联军方满意，因为Tu-22在装满油和挂满弹的满载状态下，根本无法做到超音速飞行，可以说是十分鸡肋。
但随着时间推移，到上世纪六十年代开始，美国的地对空导弹和超音速拦截机陆续开始服役，这两者的组合足以轻松对付来自任何国家的超音速轰炸机，面对这样的情况，苏联也索性决定先将超音速轰炸机研制的项目给搁置下来。
在勃列日涅夫上台之后，美苏军备竞赛进入了前所未有了高潮阶段，特别是在古巴导弹危机以来，苏联越发的重视空军力量的补充，苏联需要更为强大，威慑力也十足的战略轰炸机制衡美国。
而苏联这次对新战略轰炸机的要求更加的前所未有，苏联军方要求：
这款战略轰炸机要有洲际打击能力，航程要超过15000公里并且还要能够实现在高空的超音速巡航，最高飞行速度要三倍音速，并且还要具备低空突防的能力和短距离起降能力。
这样的要求哪怕是放在科技发达的今天，也不禁让设计师们头皮发麻，更不用说这是在上个世纪。于是这款飞机仅方案设计就已经花费了数年之久。但要想要超过三倍音速，在当时那个科技水平下是不现实，于是苏联军方只好退而求其次，要求不能低于二倍音速，并且在航程要求上也有所缩减。
而制造这款无疑是看起来十分“科幻”的战略轰战机的重任落在了图波列夫设计局的肩膀上，因为早在五十年代的时候，图波列夫设计局就已经研发出了苏联的第一款战略轰炸机Tu-22，虽然没能达到军方的要求，但这无疑也是让图波列夫设计局积累下了丰富的轰炸机设计经验。
而图波列夫设计局为了完成这个看起来格外“天马行空”的设计方案，索性也就放弃了自己一贯保守的设计风格，大胆采用了相当多的新技术，甚至有些技术直接就是现研究现使用。
并且为了让这架飞机在技术上领先美国的战略轰炸机，为此图波列夫设计局联合了九百多家研究所，投入了相当大的精力，整整历时6年的时间，才将这个代表着苏联最高科技集合体的飞机给研制成功。
1981年12月，一架名为Tu-160的飞机在苏联上空完成了它的首飞，在Tu-160顺利完成了首飞之后，便进入了生产阶段。
为了让这个绝对处于划时代性质的战略轰炸机处处都彰显着顶尖，苏联直接使用了当时最高的工艺水平进行制造，包括了对当时的各种复合材料和钛金属的运用，让这架飞成为了当时制造工艺的顶尖代表。
如此出色的性能和制造工艺让苏联军方对此大为满意，并对此打算下单一百架Tu-160，来打造出一批性能强大且恐怖的战略轰炸机编队。
然而才刚刚生产了35架Tu-160，苏联就已经轰然倒塌，曾经想要一百架的轰炸机编队也成为了泡影。
“一大遗憾”
1991年，在苏联解体之后，乌克兰继承了苏联相当多一部分的核武器和一半以上的Tu-160，一跃成为了世界上第三强大的军事强国，可这也就意味着乌克兰也要出巨额的养护费用，来保证这些武器能够正常使用。
这样巨额的费用对于刚刚独立的乌克兰来说无疑是难以承受的，于是乌克兰想到了一个“昏招”，卖掉这些武器装备。
就拿我国的辽宁舰的前身“瓦良格号”来说，它就是乌克兰当时出售武器装备的一个缩影，“瓦良格号”当时是苏联在乌克兰制造的一艘航母，但才刚刚制造了一多半，苏联就已经解体了。
这导致了后续工款就没有办法结清，而拆解掉“瓦良格号”需要花费2.5亿美元，将拆解掉的“瓦良格号”废钢卖了，也只能卖五百万，这样如此大的悬殊，乌克兰自然不愿意做，于是就打算卖掉“瓦良格号”，这就给了我国购买航母的一个机会。
但像这样的例子在乌克兰还有很多，就比如说销毁自己的核武器，也是乌克兰的“操作”，要知道当年我国为了搞出原子弹，甚至说“一万年也要搞出来”，可乌克兰因为不愿意担负维护核武器的高额费用，便选择将自己的核武尽数销毁。
而作为“回报”，当时的美国和俄罗斯宣称将保护“乌克兰的领主及主权完整，并向乌克兰提供安全保障”。
可这样只知道依靠他国而选择“自废武功”的行为实在是让人费解，甚至以至于后来俄乌战争爆发，乌克兰还在一旁谴责说俄罗斯没有履行先前的约定，可大国之间都是实力说话，乌克兰当时自己拔掉自己的牙齿时，未免实在是有些太过于天真。
而除了销毁核武器外，甚至连自己的Tu-160战略轰炸机，也进行了拆解，原因是因为Tu-160战略轰炸机能够携带核弹头进行打击。
而当时停留在乌克兰的Tu-160战略轰炸机有19架，乌克兰直接就摧毁拆解了11架，而剩下的8架，则是在后来1999年的俄乌谈判中，出售给了俄罗斯。
俄罗斯对于Tu-160可以说是垂涎已久，在得到Tu-160后，俄罗斯立马就进行了Tu-160的现代化改造，Tu-160身上的科技基底哪怕是放在科学技术日新月异的今天，也丝毫没有过时的现象，再加上俄罗斯还继续在Tu-160身上进行不断的改动升级，让其与现代化战争所相适配，自此Tu-160作为当时一代的轰炸机之首，再次重现在了人们的视野当中去。
而这却给我国留下了深深的遗憾，当时我国对于Tu-160战略轰炸机也是心动已久想要购买，可还没来得及进行商讨谈判，乌克兰随后就拆解了数架战机，委实让我国心疼不已。
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