根据国家消防救援局数据：2023年一季度自燃车辆，燃油车18360辆；新能源车640辆。起火率：燃油车18360/31771万=万分之0.58；新能源车640/1445.2万=万分之0.44。
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这是欧阳明高院士在电动车百人会上分享的数据，从这份数据来看，新能源汽车起火率已经比燃油车更低了！
欧阳明高表示，“随着固态电池的投产，2030 年我们还要降到万分之零点一。”
之所以我们觉得新能源车的自燃的数量已经比例很大，那只因为对燃油车的自燃报道少，而对新能源车的自燃报道多，也更为关注！就如同在视频网站上，人人都开保时捷和迈巴赫一样。
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同时，还举了国外市场的数据，美国市场上2018 年 - 2023 年，特斯拉没有因火灾风险召回任何车辆，下面其他的燃油车品牌，都因火灾风险发起了召回。
但欧阳明高举的例子还缺少了一份数据，那就是自燃引起的车辆乘员的致死率。
因为燃油车自燃，一般情况下并不是爆燃，是从车头起火，火势在延伸到整个车身，驾驶员是有时间逃生的。
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但电动车起火是爆燃，尤其是三元锂电池起火，从冒烟到起火不会超过10秒钟！车内乘员很难逃生，车外的人员也很难施救！
也正是因为这样，才会出现，“电动车自燃是新闻 燃油车自燃不是新闻”，你们觉得呢？
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