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近日

东莞万达取消

“半小时停车免费”

引发网友热议

据网友报料：

“我驾车进入东城万达广场的停车场，几圈下来没找到停车位就驶离停车场，整个过程只是短短的几分钟，我小车却被闸栏杆挡住了，要缴纳2元钱。我去了解个究竟，感到震惊的是，只要进入停车场，真是1秒起即收费，太夸张、太离谱了。”

据小妹了解

近日，不少网友反映

在万达广场停车

有过类似经历

有网友在社交平台上发布提醒：

进东城万达停车场兜了一圈没车位，仅用3分钟离场，结果要收2元停车费。

小妹亲自体验后反馈：

车辆入场即开始计费，即便停车场已没有空位，仍不断有车被放行入场，导致车辆源源不断地涌入，最终只能在出口处排队等待出场。

据了解

东莞东城万达广场停车场

停车免费时长规定为0分钟

收费标准为30分钟2元

1小时8元，后续2元/时

除了东莞东城万达广场停车场

全市所有万达广场

均实施新收费标准

万达广场长安店

从2024年2月1日起，实施了新的停车收费标准，0-30分钟收费1元，30分钟以上至1小时共收费6元。

万达广场虎门店、厚街店

0-30分钟收费1元，超过30分钟至1小时内加收5元，一小时后每小时收费2元，封顶52元。

其实

这不是什么新鲜事儿

很多网友表示

不只是万达广场停车场

东莞还有一些停车场

也是这种计费模式

有的入场即收费

有的免费时限非常短暂

这样的收费标准是否合理？

东莞市发改局价格科工作人员表示：

停车收费标准由停车场经营方自主制定，明码标价就可以。如果市民认为停车场存在违反了价格收费的相关违法行为，可以先投诉，再由监督部门根据法律法规进行调查。

此外

近日东莞多部门印发了

《东莞市机动车停放服务

收费管理实施细则》

（以下简称《细则》）

据介绍，原《东莞市机动车停放服务收费管理实施细则》自2018年7月26日颁布实施。为进一步加强和规范东莞市机动车停放服务收费管理工作，市发改局开展了《细则》修订完善工作。新的实施细则自2024年3月1日起施行，有效期至2027年2月28日。

01

规范停车服务收费行为和监管措施

《细则》规范了停车服务收费行为和监管措施，要求停车设施严格落实明码标价规定，按规定通过全市统一信息管理系统提交停车相关信息；市民遵循“有偿使用、用者自付”的原则支付停车费，培养市民停车缴费习惯；市场监管部门制定统一格式的收费标价牌，规范机动车停放服务收费行为。

02

推行差异化收费政策

《细则》要求，实施机动车停放服务收费，应综合考虑停车设施等级、服务条件、供求关系及社会承受能力等因素，区分不同区域、位置、时段、车型、占用时长等，科学制定差异化收费标准，并坚持动态调整，利用价格杠杆促进停车服务资源利用，缓解城市交通拥堵，有效促进公共交通优先发展与公共道路资源利用。

对城市外围的公共交通换乘枢纽停车设施服务，应当实行低收费。非营利性医疗机构、交通场站等场所及周边配套停车设施，鼓励推行累进式加价的阶梯式收费。鼓励停车设施有偿错时共享。

同时，《细则》鼓励引导社会资本投资建设停车设施，除实行政府指导价、政府定价管理的停车设施机动车停放服务收费外，其他依法设立的停车设施机动车停放服务收费实行市场调节价管理。

03

明确政府定价范围

东莞对以下具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施机动车停放服务收费实行政府指导价或政府定价管理：

1、依法规划和设置的道路停车设施；

城市公共交通枢纽（换乘）站以及车站、码头、

2、口岸等交通场站配套停车设施；

3、党政机关、事业单位、非营利性医疗机构、公办学校、利用公共资源建设的景区以及政府投资建设的博物馆、图书馆、青少年宫、文化宫、体育馆等社会公共（公益）性单位配套停车设施；

4、各级人民政府投资建设的停车设施。

特别值得注意的是，新的《细则》缩小了政府定价管理范围停车设施，对非利用公共资源建设的景区、城市建设投资、交通投资建设的停车场停车收费，可通过建设成本、市场化竞争等方式实行自行定价，无须再报审批或受政府指导价上限管制，并优化政府定价范围内的停车场计费方式及免费时限。

也就是说，市场调节价方面，虽然《细则》建议免费时长不少于15分钟，但相关停车设施做好明码标价，都是合法的。

-End-

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