据消息称，上个月的29日，美国总统拜登发布声明，宣布将采取“前所未有的措施”来阻止中国生产的电动汽车和其他联网汽车和卡车进入美国市场；次日，美国商务部长雷蒙多在会议上宣布，称中国电动汽车存在侵犯美国国家安全的信号，美方将采取措施应对并维护国家安全。同时，欧盟之前进行了反补贴调查，以及英国宣布对中国进行进一步调查，所有这些都表明西方国家正在编织一张“大网”，旨在遏制中国电动汽车的发展。
根据美国财政部长耶伦的说法，13日情况已经有所改变，对于中美电动汽车行业竞争的态势进行了提醒。耶伦在肯塔基州电池厂发表讲话时表示，拜登政府正在采取措施确保国内电动汽车产业取得成功。然而，耶伦并没有直接回应拜登政府的行动程度，而是强调“不想过早讨论，但拜登总统已经做出承诺”。她提到：“中国在这个行业进行了大量投资，美国正在采取措施确保我们自己的行业取得成功”。
分析人士表示，耶伦最近访华时表示要扩大各领域合作，但这次她也很犹豫，表明情况不容乐观。关于拜登在大选前还是大选后对中国采取行动的问题，各方认为对中国来说区别不大。尽管中国的电动汽车尚未在美国进行销售，并且大多数汽车制造商也对美国市场兴趣不大，但预测到一定会被排除。然而，对美国而言，经销商、零部件供应商和汽车制造商可能会受到中国的反制措施影响。但国会议员们却让拜登置身于火上烤，迫使他不得不加快步伐。
值得关注的还有，当前中国学者认为需要关注的是欧盟市场。欧盟对于清洁能源汽车的需求非常大，但本土的产业研发进度非常滞后。如果欧盟能够接受或者对中国汽车实施低税率放行政策，这将对中欧贸易产生重大促进作用。然而，美国不愿意看到中国汽车在欧盟市场的份额增加，一再要求提高中国汽车的关税。对此有评论称：“欧盟在追求自身利益时毫不手软，目前的良好前景希望渺茫，但猜测欧盟可能会因为与中国进行的贸易而谨慎采取行动，毕竟他们与中国还有许多业务。”
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