近期，关于马自达与长安汽车有新合作一事在车圈引起了不小的热议，起因是马自达在中国注册了两款新商标，分别叫做“EZ-6”和“EZ-60”。
其中，EZ-6被预计设定为四门轿车型号，而EZ-60则有可能是一款SUV车型。根据此前消息，该车型内部代号为J90A/J90A-REEV，将提供纯电动和增程式混动两种动力选择，并基于长安深蓝SL03平台打造，这就有点儿意思了。
考虑到深蓝SL03纯电动版车型搭载的技术参数，念寒认为马自达EZ-6可能会拥有跟深蓝SL03一样的性能和续航，甚至有可能会更高。
不仅如此，外媒还透露称这款马自达EZ-6将成为马自达6的替代车型，就问你受不受得了？
具体到参数的话，深蓝SL03为基准点，纯电版EZ-6可能会拥有215马力和320牛·米的峰值扭力，0至100公里加速时间预计仅需6.9秒，而其CLTC测试的续航里程有望达到530公里。
至于增程版车型，则可能会使用融合的内燃机技术，提供200公里的纯电续航与加上内燃机后的1200公里的总行驶里程，这样的数据还是值得我们小小期待一下的。
据念寒目前所掌握的信息，马自达在面对销量持续下滑的情况之下，很明显是在改变市场策略。而这一策略转变主要体现在采用长安的动力系统上，旨在补足在中国市场的不足。
虽说马自达的Skyactiv技术享誉国际市场，但在中国却未能受到相同的欢迎，这直接影响了马自达在中国的销售业绩。
那么通过使用长安的技术和平台，马自达不仅能够大幅降低研发成本，还可能在中国市场取得更好的绩效。
说句心里话，念寒认为马自达继续跟长安汽车合作是一个明智之举。因为对于外资品牌来说，能够利用本土强项来打造产品，从而在当地市场赢得竞争力，这个策略是非常行之有效的，这一点毋庸置疑。
至于马自达EZ-6和马自达EZ-60什么时候发布并上市，暂且还没有得到官方的确认，但目前念寒所掌握到的信息就是，马自达EZ-6预计会在今年四月份北京国际车展上亮相，但有可能不是实车而是展车。
说到这儿，估计有不少车友会半信半疑，觉得马自达跟长安汽车合作是能够理解的，毕竟双方合作已经有十多年了，并且还一起成立了合资公司长安马自达。
但现在问题在于，新车为什么要采用深蓝SL03平台打造，这不就是典型换汤不换药的做法吗？跟同样的车换个车标卖有啥不同呢？
说实话，车友们有这样的疑虑和担心，念寒是完全能够理解的，但客观来讲的话，深蓝 SL03的实力还真就不容小觑，因为这款车上市仅半年销量就突破了10万辆，足以证明其强大的产品力，以及受市场的欢迎程度。
不过念寒这里还有一个比较准确的消息，那就是马自达计划在2025年之前在中国推出至少5款全新电动车型，合作的依旧是长安汽车。
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