3月15日，马鞍牵引变电所内主变压器冲击完成，巴南高铁首座220KV牵引变电所一次受电成功，为后续接触网受电及联调联试提供了有力保障。
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巴南高铁全线新建马鞍、仪陇、南充北、巴中东共4座牵引变电所，除马鞍牵引变电所受电成功外，其余3座牵引变电所受电前期设备调试工作正有序推进，计划3月底完成全部牵引变电所受电工作。
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牵引变电所受电启动，是一项具有 高度 组织性、技术性，且涉及面极为广泛的复杂工程 ， 要求每一步操作都准确无误。
为确保 马鞍牵引变电所受电成功 ， 参建单位积极与 成都局集团公司达州供电段、国家电网南充供电公司相关单位沟通协调，全面对接技术标准、工艺规范和工程进展，编制详细的受电启动方案，从人员组织分工、现场设备检查、设备调试实验等方面 进行 全过程周密部署 ， 确保 了 此次变电所顺利受电 。
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巴南高铁位于四川省东北部，自南充北站引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站，全线共设巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站5座新建车站。
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项目正线全长约148公里，桥隧比69.13%，设计时速250公里。 全线开通运营后，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
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来源：成都局集团公司融媒体中心
作者 ：胡志强 秦浩文
编辑：任思佳
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