最近，和一位老司机闲聊，他说，感觉荆州城区没有以前那么堵了。说实话，小编也有同感，特别是荆沙大道上，如果保持合理的车速，基本都不用等红灯。
而这一切，都要归功于新技术，原来，在荆州城区，现在已经设置了25条绿波带。
25条绿波带道路 主要集中在新区
经常开车的司机可能都注意到了，在荆沙大道上，经常会出现绿波车速55km-60km每小时的字样，如果大家都在这个车速范围内，基本就不用等红灯了，小编已经亲测过多次了，这样开车确实很爽。
刚开始小编以为只有荆沙大道有这个绿波带，后来了解到，城区已经有25条这样的智慧交通绿波带在平稳运行，目前还主要集中在沙北、荆北这样的新区，当然也有太岳路、学苑路这样的老城区道路，所以大家才会感觉到在城区内开车更加顺畅了。
绿波带有两个好处，一是提高通行效率，第二就是车速太快，就很有可能被红灯挡住，也可以有效防止超速行为。当然，也有人吐槽因为前车司机车速过低而导致被红灯堵住，对此，你觉得应该怎么破解？
点赞！荆州东门的可变车道
除了绿波带，技术带来的改变还有东门的可变车道，这里就不得不说荆州东门新的通行规则了。在以前，东门出城方向全天禁止左转，而现在，平峰时间允许在最左侧车道左转，具体时间为：上午06:30-09:30、下午16:00-21:00。
能够实现这样的通行规则，就是可变车道模式，可变车道全名为“可变导向车道”，也就是导向可变的车道，该车道内侧划了很多条斜线，看起来像“非”字形。
最为重要的是，此路口的可变车道指示牌，会根据时间的设置变为直行或左转，所以进入前请确认导向箭头的方向。
就这一个小小的改变，给大家带来的确是很大的方便，值得点赞！
交通便利背后的科技力量
纵观现在的交通规则，都是朝着智能化方面去发展，交通便利的背后都是科技的力量。
比如，这些绿波带，需要专业人士多元数据分析、周期精密计算、深度优化相位相序、精细调控绿信比，一条路根据不同的通行时间可能要设置多套通行方案切换，在投入使用前，工作人员也会进行测试，如果被红灯堵住，就需要调整。
更荆州了解到，荆州交管部门还有在尝试测试通过某个路段的通行大数据，实时控制红绿灯通行事件，相信随着技术的成熟，这样的模式也有可能悄悄的投入使用，让你不知不觉中感受到科技带来的便利性。
最后小编想说，红绿灯设置一个系统工程，开车出行的人最有发言权，也期待着荆州的红绿灯设置越来越智能化，大家的出行更加的顺畅！
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