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对话嘉宾

周新越

赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师

中国信息化周报

2024年3月15日报道

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https://mp.weixin.qq.com/s/laP7bhLYIv1-6g-O3Oco6Q?poc_token=HDub92WjpQLVvxNFF4w57T2VaSqLrCQgjPJAG2lH

赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师周新越接受《中国信息化周报》采访谈新能源车企。

赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师周新越对《中国信息化周报》记者表示，第一，企业需探索长期降本增效发展方案，加快内功修炼，持续优化产品结构，控制运营成本，提高生产效率，强化服务能力，扩大利润空间。第二，企业需完善自身技术布局，科技对于企业来说，是根本的生命力。整车企业可围绕自动驾驶、智能网联技术发展需求，积极布局多模态交互框架、域控制器等新能源汽车智能化核心领域；零部件企业应充分利用整车企业电动化、智能化变革的窗口期，加强与整车企业进行技术互动、联合开发等创新工作。

周新越表示，洗牌结束后，中国新能源汽车市场集中度或将再次提升，新进入者参与整车竞争的难度会指数级增高。同时，未来新能源汽车市场仍有较大增长空间。一方面，大宗原材料价格持续走低，动力电池成本回归理性，带动整车销售价格下降。第二，供应链协同性日趋加强，降本增效效果显著，企业运营成本降低，新能源汽车的价格竞争力不断增强。第三，随着关键技术的攻克和充换电设施的完善，再加上能源价格不断上涨，以及地缘政治的不确定性增加，新能源汽车的经济性和便利性更加凸显，势必带动新能源汽车的渗透率进一步走高。

此外，“出海”或成新能源车企发展新航路。据中国汽车工业协会统计分析，2023年新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，增速超过传统燃油车，占汽车出口总量的24.5%。

周新越表示：“中国新能源汽车在产品、技术等方面已具备相对领先的优势，相较于国内市场的激烈竞争，海外市场的新能源汽车渗透率仍处于低位，泰国、印尼、沙特等‘一带一路’沿线国家积极推出政府补贴、降低关税等新能源汽车相关引导政策，企业应加快国际市场的开拓，持续优化自身产能布局，建立全球化竞争优势，谋求更大发展空间。”


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